見られなくなるかも 房総地区の209系2000・2100番台10両編成 かつての京浜東北線を彷彿

JR東日本幕張車両センターの209系2000・2100番台は、朝夕を中心に内房線と外房線で6両と4両を連結した10両編成で運転しています。しかし新型車両のE131系が営業運転を開始することにより、10両編成が見られなくなるかもしれません。

内房線と外房線で見ることができる209系10両編成

　JR東日本幕張車両センターには209系2000・2100番台の電車が配置されています。房総・鹿島地区の113系電車や211系電車を取り替えるために京浜東北・根岸線用の209系0番台を改造したものです。2009（平成21）年10月から営業運転を開始し、2020年4月現在で4両編成42本と6両編成26本が在籍しています。2000番台と2100番台はドアエンジンの差異によるもので、2000番台は4両編成のクハ209形とクハ208形のみ存在します。

6両＋4両の10両編成で内房線を行く209系2000・2100番台（2021年、伊藤真悟撮影）。

　209系2000・2100番台は、総武本線（千葉～銚子間）や内房線、外房線などの房総・鹿島エリアの普通列車に使用されています。4両や6両の単独で運転されるほか、内房線や外房線では4両と4両を連結した8両編成や4両と6両を連結した10両編成で運転されています（8両編成は成田線でも運転）。10両編成が走るのは貫通編成ではないものの、かつての京浜東北線・根岸線を走行した改造前の209系0番台を想起させます。

　しかしこの、209系2000・2100番台での10両編成は見られなくなってしまうかもしれません。

　JR東日本では新型車両のE131系電車2両編成12本（24両）の営業運転を、2021年3月13日（土）のダイヤ改正から鹿島線の佐原～鹿島神宮間と日中時間帯を中心とした内房線・外房線の木更津～安房鴨川～上総一ノ宮～安房鴨川間で開始する予定です。

　これにより209系2000・2100番台に余剰が発生することになります。具体的な置き換え計画は発表されていませんが、コロナ禍による利用客減少もあり、車両に何らかの動きがあることが予想されます。

　なお内房線と外房線では、京葉車両センターのE233系5000番台とともに、209系500番台を使用した京葉線との直通列車も運転されています。また、中央快速線では209系1000番台の10両編成を見ることができます。

【動画】なつかしの211系、113系10両編成

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