世界レベル列車「氷河急行」に乗る日本の観光列車の影響も？エクセレンスクラスの旅

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乗りものニュース
2019年12月22日18時30分

スイスの大自然を楽しめ、その路線自体が世界遺産にもなっている観光列車「氷河急行」。コース料理も提供される新登場の「エクセレンスクラス」でその旅を体験したところ、「日本」を感じる場面もしばしばありました。

「氷河急行」2019年新登場の最上級「エクセレンスクラス」とは？

　ヨーロッパ31カ国で使える鉄道の乗り放題パス「Eurail Pass（ユーレイルパス）」。これを用いたヨーロッパの鉄道＆世界遺産を満喫する旅へ、2019年8月から9月に出かけました（2か月のうち任意の10日を選んで使える1等車用「ユーレイルグローバルパス」を使用。大人用〈28歳以上〉605米ドル〈約6万6000円〉、シニア用〈60歳以上〉546米ドル〈約5万9600円〉。列車によっては予約料金が別途必要なことなどあり）。

Large 191221 glacier 01 サンモリッツ駅で発車を待つ「氷河急行」（2019年8月、恵知仁撮影）。

　イタリアからドイツへ、寝台列車「Nightjet（ナイトジェット）」で移動。そののちローカル列車を乗り継いで、スイスの国際的な観光・保養地であるサンモリッツへやって来ました。

　ここからは、今回の旅における目玉のひとつ、スイスの絶景を楽しめる観光列車「Glacier Express（グレッシャーエクスプレス〈「氷河急行」。「氷河特急」とも〉）」へ乗ります。

Large 191221 glacier 02 レットカーペットが敷かれ、専属のコンシェルジュが乗務する「エクセレンスクラス」（2019年8月、恵知仁撮影）。

　山々に囲まれた湖のほとり、陽光まぶしい朝9時のレーティッシュ鉄道サンモリッツ駅。スイスらしい赤と白の小柄な車両が、そのホームで待っていました。

　9時15分発、マッターホルンの麓にある街ツェルマット行き「氷河急行」。乗る車両は、2019年3月に新登場したばかりの最上級席「エクセレンスクラス」です。乗車には1等のチケットに加え、420スイスフラン（約5万円）の追加料金が必要。終点までおよそ300km、8時間、どんな旅が始まるのでしょうか。

Large 191221 glacier 03 「氷河急行」の明るい「エクセレンスクラス」車内（2019年8月、恵知仁撮影）。

　ホームに敷かれたレッドカーペットを歩き、車内へ入ると、開放感が印象的でした。さすが、そびえる山々が競演するスイスの観光列車です。上部にも窓があり、デザインや色調も「木」を取り入れた明るいもの。その雰囲気に、発車前から胸が高鳴ってきます。

　座席配置は片側1列のゆったりしたもので、定員は20名。専用のバーカウンターまであり、ワインやカクテルのほか、日本酒の「真澄」（長野県）も用意されていました（ここでの注文は別料金）。

「日本」を感じる「氷河急行」

　サンモリッツを9時15分に発車してほどなく、コンシェルジュのスーザンさんがウエルカムドリンクの注文をとりに来ました。あわせて「いまマッシュルームがシーズンで、ブルーベリーやクランベリーもこのあたりで採れるのよ」と教えてくれます。

Large 191221 glacier 04 氷河急行「エクセレンスクラス」の冊子と、各座席に用意されているタブレット端末（2019年8月、恵知仁撮影）。

　そして、「氷河急行」に関する冊子もプレゼントされました。言語は日本語で、スーザンさんのサイン入りです。

「氷河急行」は、各所に「日本」がありました。この冊子、「エクセレンスクラス」各座席に備えられた列車の位置や情報が分かるタブレット端末、車内の案内看板にも日本語の表示が見られます（イヤホンで聞ける日本語の案内もある）。

Large 191221 glacier 05 どことなく「日本」も感じる氷河急行「エクセレンスクラス」車内（2019年8月、恵知仁撮影）。

　そして「氷河急行」が走る、スイスのレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道は、それぞれ日本の箱根登山鉄道、富士急行と姉妹鉄道です。

　木を使った格子のようなデザインなど、「エクセレンスクラス」車内は日本の観光列車も参考にしているとのこと。先述の通り、日本酒も用意されています。日本人は注文しないそうですけども（やはりスイスのお酒を頼むのだとか）。

「氷河急行」の車内を散策に行くと「Wait!」

「エクセレンスクラス」を出て、6両編成（機関車含まず）の「氷河急行」車内の散策に出かけたところ、途中で「Wait!」と、お土産を扱う車内販売のおじさんに声をかけられました。

Large 191221 glacier 06 橋を渡ることを教えてくれた「氷河急行」車内販売のおじさん（2019年8月、恵知仁撮影）。

「もうすぐ橋だよ！」とのことで、窓の外に注目していると、なんともスイスらしい石積みのアーチ橋がカーブの先に現れ、乗っている「氷河急行」がそこを通過していきます。

　この「氷河急行」も走るレーティッシュ鉄道のサンモリッツ～トゥジス間などは、「レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線と周辺の景観」として世界遺産に登録されており、「ラントヴァッサー橋」をはじめとする石積みの鉄道アーチ橋などが特に有名です。

Large 191221 glacier 07 「氷河急行」の「エクセレンスクラス」で料理を配膳するコンシェルジュ（2019年8月、恵知仁撮影）。

「エクセレンスクラス」では、ローカルフードにこだわっているというコース料理が、スイスのワインなどと共に提供されます。

「氷河急行」の最上級席では、どんな料理を味わえるのでしょうか。列車が終点に向かって進むとともに順次、7つのメニューが登場しました。

「氷河急行」の「エクセレンスクラス」全メニューを写真で

「氷河急行」の「エクセレンスクラス」で提供されたメニューを、順番に記します。写真は2名分のものもあります。

Large 191221 glacier 08 エクセレンスクラスアペロプレート（2019年8月、恵知仁撮影）。

「エクセレンスクラスアペロプレート」は、タルタルのタルトレット、ミニ・チーズケーキ、フレッシュチーズとキュウリのタルトレット、スパイシー・ミックスナッツ。

Large 191221 glacier 09 スイスで燻したマス（2019年8月、恵知仁撮影）。

「スイスで燻したマス」は、ビーツのオーブン焼き、サラダ、ホースラディッシュ風味フレッシュチーズ添え。

Large 191221 glacier 10 グリーンピースとミントのスープ（2019年8月、恵知仁撮影）。

「グリーンピースとミントのスープ」は、食用ドライフラワー入り。ムースの入った器にその場でスープを注ぎます。

Large 191221 glacier 11 牛フィレ（スイス産）（2019年8月、恵知仁撮影）。

「牛フィレ（スイス産）」は、トリュフ入りマッシュドポテト、マウンテンハーブソース添え。

Large 191221 glacier 12 チーズの盛り合わせ（2019年8月、恵知仁撮影）。

「チーズの盛り合わせ」は、ビュントナー産マウンテンチーズ、ヴィアマラ産ムッチュリチーズ、ラングヴィース産オーガニック羊乳チーズ、アレッチ産スライスチーズ。

Large 191221 glacier 13 チョコレートケーキ（2019年8月、恵知仁撮影）。

「チョコレートケーキ」は、バニラソース、ローストアーモンド添え。小麦粉不使用だそうです。

Large 191221 glacier 14 アフタヌーンティー（2019年8月、恵知仁撮影）。

「アフタヌーンティー」は、フリアンディーズ（小さな菓子類）、ビュントナー産マウンテンハーブティー。

景色が傾いて見える「氷河急行」アプト式でオーバーアルプ峠越えへ

「氷河急行」の旅、見どころはさまざまありますが、今回は特に標高2033mのオーバーアルプ峠越えに注目します。

Large 191221 glacier 15 ディゼンティス駅でアプト式の機関車に交換（2019年8月、恵知仁撮影）。

　料理がまもなくメインディッシュになる12時40分ごろ、標高1130mのディゼンティス駅を発車。ここで鉄道会社が、これまでのレーティッシュ鉄道から、マッターホルン・ゴッタルド鉄道に変わります。そして機関車も、線路の構造も変わりました。

Large 191221 glacier 16 2本のレールのあいだにラックレールが見える（2019年8月、恵知仁撮影）。

　オーバーアルプ峠越えの急坂を克服すべく、「アプト式（ラック式）」の鉄道になったのです。車両の下に備える歯車と、2本のレールのあいだに設置された「ラックレール」をかみ合わせて走る方式で、列車はゆっくりとした速度ながら、グイグイと山を登っていきます。その急坂具合は、車内にいても分かるものです。建物が傾いて見えます（実際は自分が傾いている）。

Large 191221 glacier 17 オーバーアルプ峠付近で広がったオーベラルプ湖（2019年8月、恵知仁撮影）。