JALの「次世代国際線フラッグシップ」最新機が日本降臨！ まさかの「8号機が7号機より早く受領」…なぜ？

JALが2024年に運航を開始した次世代長距離国際線主力機「エアバスA350-1000」。同社にとって導入7機目のA350-1000となる「JA08WJ」が12月、羽田空港に到着しました。

「8号機」なのに7番目

　JAL（日本航空）が2024年に運航を開始した次世代長距離国際線主力機「エアバスA350-1000」。同社にとって導入7機目のA350-1000となる「JA08WJ」が12月、羽田空港に到着しました。

羽田空港に到着したJALのA350-1000「JA08WJ」（画像：JAL）。

　A350-1000はJALの現在の国内線主力機「A350-900」の胴体延長タイプにあたり、同社にとって、約20年ぶりに導入する長距離国際線向け主力機です。現在主に欧米などの長距離路線を担当しているボーイング777-300ERの後継にあたります。

　A350-1000の客室はファースト、ビジネス、プレミアムエコノミー、エコノミーの4クラスで239席を設置。客室は全面的に刷新しており、姉妹機であるA350-900などに採用している国内線最新仕様のデザインを意識した「日本の伝統美」をモチーフにしたインテリアです。

　例えばファーストクラスは他の航空会社ではあまり類を見ない、150cm超の高い壁を設置した完全個室型タイプ。座席は通常時の「ソファー」モードに加え、半分を座席に半分をベッドとする「シート＆シングルベッド」、席をすべてベッドとして使う「ダブルベッド」、計3モードが選択できる個性的な仕様となっています。

　なおJA08WJは、同社向けA350-1000の7号機「JA07WJ」より先にJALに導入されました。この理由についてJALは「エアバスでの組み立てスケジュールに変更が生じたため、8号機であるJA08WJを先に受領することとなりました」としています。

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