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「なぜここで止まる…」列車の「残念な行先」を聞いた 最も票を集めた“東西の2大巨頭”とは

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乗りものニュースでは列車の「残念な行先」アンケートを実施。あともう少し運行してくれれば……と思える「残念な行先」の東西2大巨頭が浮彫りとなりました。

「御堂筋線」「京浜東北線」がトップも違いも

 「乗りものニュース」では、2025年8月27日(水)から9月3日(水)にかけて、読者アンケートを実施。列車の「残念だと思う行先」や「その理由」などについて意見を募集しました。

Large figure1 gallery10「残念な行先」のひとつ山手線の大崎駅。実際は何位?(画像:写真AC)

 あと少しだけ運行してくれれば、目的地までたどり着くのに、乗り換えに便利なのに、その手前の駅で終点になってしまう……そんな「残念な行先」を路線とともに質問。アンケートの結果、1位は東西の駅で二分することとなりました。

・大阪メトロ御堂筋線「中津行き」(16票)
・JR京浜東北線・根岸線「蒲田行き」(16票)

 3位以降は、JR横浜線「東神奈川行き」(13票)、JR中央線(中央快速線)「豊田行き」(11票)、JR京浜東北線・根岸線「南浦和行き」(9票)と続きます。

 同率1位となった「中津行き」は、巨大ターミナル「梅田」の次駅まで運行するものの、それより北のベッドタウンの駅はおろか「新大阪」までも行かず、不便な行先の“西の横綱”的な存在です。

 京浜東北線の蒲田行きは、JRで東京23区最南端の駅止まりの電車です。あと1駅、都県境を越えて川崎駅まで行ってくれれば……と思うかもしれません。

 路線別の集計では、「蒲田行き」「南浦和行き」「桜木町行き」など複数の行先が対象となったJR京浜東北線が合計43票で1位。2位は「中津行き」が目立った大阪メトロ御堂筋線の18票、3位以下はJR横浜線(14票)、JR中央線(13票)、JR総武線(13票)となりました。

 大阪メトロ御堂筋線やJR横浜線、中央線などは特定の駅が「残念な行先」として集中した一方、京浜東北線や中央・総武線は複数の駅に票が分散し、路線全体として多くの意見が集まる結果となりました。

 こうした「残念な行先」の電車は、その先まで行きたい人が乗車を避ける傾向があります。このため、次の電車を待つ人で駅や車内が通常より混雑したり、あるいは「●●止まり」に気づかず乗車して、途中駅で長時間待たされるケースもあるようです。

 さらには「飲み会の帰り。タクシーのお金もなく、歩いて帰った」(50代・男性・首都圏在住)というように、終電間際の「残念な行先」が帰宅に大きな影響を与えた体験談も寄せられました。

「残念な行先」ランキング

【残念な行先駅ランキング】(抜粋)
・JR京浜東北線 蒲田行き … 16票
・大阪メトロ御堂筋線 中津行き… 16票
・JR横浜線 東神奈川行き… 12票
・JR中央線(東日本)豊田行き… 11票
・JR京浜東北線 南浦和行き… 9票
・JR高崎線 籠原行き… 8票
・JR山手線(内回り)大崎行き… 7票
・JR中央・総武線(各駅停車)津田沼行き… 6票
・JR京浜東北線 桜木町行き… 5票
・JR中央・総武線(各駅停車)中野行き… 5票
・JR埼京線 新宿行き … 4票
・西武拝島線 玉川上水行き … 4票
・JR京浜東北線 東十条行き … 3票
・JR京浜東北線 東神奈川行き … 3票
・JR根岸線 磯子行き … 3票
・JR南武線 武蔵中原行き … 3票
・東京メトロ副都心線 池袋行き … 3票
・西武池袋線 清瀬行き … 3票
・京王相模原線 京王多摩センター行き … 3票
・JR京浜東北線 鶴見行き … 2票
・JR中央線 八王子行き … 2票
・JR総武線 西船橋行き … 2票
・JR宇都宮線 小金井行き … 2票
・JR横須賀線 横須賀行き … 2票
・JR湘南新宿ライン 大船行き … 2票
・JR武蔵野線 東所沢行き … 2票
・JR南武線 稲城長沼行き … 2票
・東京メトロ東西線 妙典行き … 2票
・東京メトロ千代田線 綾瀬行き … 2票
・東京メトロ千代田線 北綾瀬行き … 2票
・東京メトロ南北線 白金高輪行き … 2票
・東京メトロ半蔵門線 押上行き … 2票
・都営三田線 白金高輪行き … 2票
・小田急小田原線 成城学園前行き … 2票
・小田急小田原線 向ヶ丘遊園行き … 2票
・東急田園都市線 長津田行き … 2票
・大阪メトロ 四つ橋線 北加賀屋行き … 2票

●アンケート実施概要

・調査期間:2025年8月27日(水)12時ごろから9月3日(水)17時ごろまで

・調査方法:Googleフォームを利用しての調査

・対象:「乗りものニュース」のSNS(Twitter、Facebook)のフォロワーなど

・有効回答数:253

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