過去最高赤字のANA HD 2021年度は5機種、計32機退役でスリム化へ 777が14機＆A320も

新型コロナの影響をうけ、過去最高額の純損失となった、ANAやピーチを傘下にもつANAホールディングス。難局を乗り切るため固定費削減などを進めます。この状況は2021年度も継続で、5機種計32機を退役させます。

見通しよりは「約1000億円の改善」

　ANA（全日空）やLCC（格安航空会社）のピーチを傘下にもつANAホールディングスが2021年4月30日（金）、2020年度の決算を発表しました。同社によると、同年度の純損失は過去最大の4046億円となっています。

ANAの飛行機（乗りものニュース編集部撮影）。

　新型コロナウイルス感染拡大により、「旅客需要はかつて経験のない規模で低迷した」と会見で話したANAホールディングスの片野坂真哉社長。ただ、そのなかでも、固定費を徹底的に見直すなどのコスト削減を実施したことにより、2020年10月発表の連結最終損益5000億円の見通しより、約1000億円の改善となりました。片野坂社長は、「コスト削減が計画以上に進んだ」といいます。

「一旦小さい会社になってこの状況を乗り切る」としているANAホールディングスは、2021年度もコスト削減を進めます。その一環が、旅客機の体制の見直しです。

2022年3月までに退役する旅客機の概要

　ANAホールディングスは、2020年度、大型のボーイング777型機を中心に35機を退役させました。この日新たに、以下の32機が2022年3月までに退役予定であると発表しています。

・ボーイング777-300型機：10機
・ボーイング777-200型機：4機
・ボーイング767-300型機：3機
・ボーイング737-700型機：5機
・エアバスA320-200型機：10機

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　一方で、導入予定の旅客機はボーイング787-9型機やエアバスA321neo型機など、20機の予定です。

ANAホールディングスの片野坂真哉社長（画像：ANA）。

　ANAホールディングスでは、このほか、新ビジネスを展開することで、難局を乗り越えようとしています。昨年10月に設立が発表された「第3ブランド」と呼ばれる国際線LCC、2021年4月に創業したデジタルプラットフォーム企業「ANA X」などがこれにあたります。

　片野坂社長は、「第3ブランド」のLCCについて「体制は整ったが、まだまだやることがある」、「ANA X」については「期待している」と現状をコメントしています。

　なお、2020年度は前年比95％の減少となった国際線については「自社だけでは難しいが、デジタルな仕組みの開発」などがポイントとしながらも、「年内には渡航制限が改善されるのでは」と話しました。

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