「スカ色」帯で話題の常磐線快速・成田線用「E231系」 なかにはちょっとレアな車両も

成田線（我孫子駅～成田駅間）開業120周年記念事業の一環として、松戸車両センターのE231系電車1編成が「スカ色」帯となり注目を集めました。しかし同センターのE231系には他にも、ちょっとレアな車両がいます。

なぜか編成の片側だけ違う色

「成田線（我孫子駅～成田駅間）開業120周年記念事業」の一環として、JR東日本松戸車両センター（千葉県松戸市）のE231系電車（139番編成）が「スカ色」帯となり、2021年5月末ごろまでの予定で成田線（我孫子～成田間）で限定運用されています。

　E231系では初の「スカ色」帯となって鉄道ファンに注目されていますが、松戸車両センターにはこの他にもちょっとレアなE231系がいます。

　ひとつ目は、110番編成の上野・品川方先頭車（クハE230-62）です。通常、松戸車両センターのE231系は前面帯が太い「エメラルドグリーン」と細い「ウグイス色」となっていますが、同車は細い帯が「ウグイス色」ではなく、薄いグリーンとなっています。

前面帯が通常の「ウグイス色」となっている松戸車両センターE231系（写真上）と、下が薄いグリーンとなったクハE230-62（同下）（2021年4月30日、伊藤真悟撮影）。

　この新しい帯色のクハE230-62は2018年7月下旬頃から目撃情報が相次ぎ、2020年に東京総合車両センター（東京都品川区）で検査を終えた後も帯の色は変わらず運用されています。取手・成田方先頭車（クハE231-62）はウグイス色のままで、比較すると違いは一目瞭然です。

　この色違いについてJR東日本 東京支社に確認したところ、「主に南北方向に走行する常磐線で運用されるため、日光のよく当たる南側（品川方面）で褪色が進んだのかもしれません」とのこと。

　ちなみに、かつて111番編成の上野・品川方先頭車（クハE230-64）と取手・成田方先頭車（クハE231-64）は、2014（平成26）年7月に東京総合車両センターを検査出場した際に「抹茶色」の帯に変わったことがありました。こちらもレア色として話題を集めましたが、2020年7月の検査時に「ウグイス色」へと戻っています。

ふたつ目は119番編成

　ちょっとレアな車両のふたつ目は119番編成です。

　2015（平成27）年3月14日のダイヤ改正で「上野東京ライン」の開業により常磐線の列車が品川まで乗り入れるようになりましたが、車両数が不足することから、三鷹車両センターから松戸車両センターに転属してきた車両です。

　転属前はホームドア設置済みの中央・総武緩行線で運用されていたため、先頭車（クハE231-20とクハE230-20）は前面下部にホーム検知装置の超音波センサーを取り付けており、松戸車両センターに転属後もそのまま装備しています。当車両センター内では唯一となるレアな姿です。なお、かつて在籍していた118編成も同様でしたが、こちらは2020年に武蔵野線用として京葉車両センターに転属しています。

前面下部にホーム検知装置の超音波センサー（赤矢印部）を取り付けた、三鷹車両センターから転属の119番編成（2021年4月30日、伊藤真悟撮影）。

　なお松戸車両センター所属していた車両では、常磐線各駅停車に使われていた207系900番台も、2000（平成12）年に検査入場した際に代々木上原方の先頭車（クハ206-901）の前面帯色がエメラルドグリーンではなく、埼京線のような濃い緑色になったことがあります。

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