もはや“ホテル以上!?” 長距離フェリーで「初の客室」がスゴイ！ シングルも神設備が 「さんふらわあ」西の最新型に乗ってみた

大阪南港と別府港を結ぶフェリー航路の最新鋭船「さんふらわあ むらさき」は、2023年度のグッドデザイン賞を受賞するなど、多彩でデザイン性の高い船内が特徴です。このフェリーで快適な船旅を体験してきました。

最寄り駅に注意

　日本を代表する長距離フェリーのブランド「さんふらわあ」。今回は、大阪～別府航路の最新鋭船「さんふらわあ むらさき」に乗船しました。

「さんふらわあ むらさき」（安藤昌季撮影）

　別府行きは大阪発19時5分（金・土曜20時5分）、別府着翌日6時55分（同7時55分）、大阪行きは別府発18時45分（金・土曜19時20分）、大阪着翌日6時35分（同7時25分）と、時間を有効に使えるダイヤで、かつ、大阪・別府の両ターミナルは交通の便も良く、とても利用しやすい航路です。

　ただし一つだけ注意が必要なのは、船が発着する「大阪南港フェリーターミナル」の場所です。港へはOsaka Metroニュートラムで向かいますが、最寄り駅は「フェリーターミナル駅」ではなく、「トレードセンター前駅」です。両港間はニュートラムを使っても20分程度かかり、間違えると大変なことになりますのでご注意ください。

　大阪南港はATC（アジア太平洋トレードセンター）内にあり、駅と直結しています。飲食店やコンビニも入っており、出発前の物資の調達には困りません。

　今回は取材のため、先に船内を見学させていただきました。「さんふらわあ むらさき」は基本的には「スイート」「デラックス」「スーペリア」「プライベート」の客室があり、さらに各カテゴリー内にも様々なタイプが用意されており、幅広いニーズに対応しています。

　最上級客室の「スイート」は2～3人利用で、シングルベッド2台、リビング、バスルーム、プライベートバルコニーを備えています。バリアフリールームもあり、こちらは4人利用が可能。バスルームがシャワールームとなった「セミスイート」もあります。

長距離フェリー初の豪華な客室とは

　一番の目玉は「スイート和洋室コネクト」です。これは「和洋室スイート」（2～4人用）と「洋室セミスイート」（2～3人用）が室内の扉でつながっているもので、長距離フェリーでは初めての試み。

「和洋室スイート」は、リビング部分が畳敷きで、全体がモダンで洗練された船内でも特筆するほど美しい空間です。床面積も通常の「スイート」より広く、事実上の最上級個室と言えます。隣接する「セミスイートコネクト」と合わせると、最大7人まで利用可能です。

　次に「デラックス」を見学しました。洋室（2～3人用）、和室とウィズペットルームが2～4人用の空間ですが、窓部分の丸い意匠がアクセントで美しい空間。特に「デラックス和室」は側壁の和文様が美しく、高級料亭のようです。設備は「セミスイート」に近いですが、プライベートバルコニーがなく、リビングが小さめです。

「デラックス」にも和室と洋室を接続した「コネクティングデラックス」があり、こちらも最大7人まで利用可能です。

「スーペリア」は、定員1人の「シングル」と、2人の「ツイン」があります。どちらもシャワー・トイレ付きで、空気清浄機や冷蔵庫も完備しています。定員1人でシャワー付き個室は全国的にも珍しく、筆者（安藤昌季：乗りものライター）は実際に利用して汗を流すことができました。

「プライベート」は半個室で、「ツイン」（2人用）、「シングルツイン」（1～2人用）、「ベッドグループ」（4人用）、「シングル」（1人用）に加えて、カプセルホテルのように寝台部分だけ区切られる「相部屋」もあります。また、3～4人で使える「グループ和室」もあります。

　また、定員1人の「スタンダードシングル」は個室ですが、主にトラックドライバー用で、一般販売されない日もあります。

豪華な夕食、割安な朝食

　豊富な客室を見学した後は、パブリックスペースへ。6階エントランスは「アトリウム」と名付けられ、天井がプロジェクションマッピングになっているのが特徴です。イベント時には、航路の見どころなどが上映され、天井の巨大スクリーンで見るのはなかなか楽しい体験でした。

　エントランスにはキッズコーナーもありました。その他にも、コインロッカー、貴重品ロッカー、冷蔵ロッカー、自転車の輪行バックフォルダー、自動販売機コーナー、写真撮影スポット、売店など、設備はかなり充実しています。

　お手洗いは男女でインテリアが異なり、女性用トイレには3段階で調光可能なパウダールームもあり、見たことがないようなデザインでした。

　7階にはペットルーム、ベビーケアルーム、自動販売機コーナー、展望デッキが備わります。展望大浴場は男女別ですが、従来船の2倍の面積があり、とても広く開放感があります。

　8階にも展望デッキがあり、「スイートカフェラウンジ」が併設。スイート利用者専用で、飲料やアイス、雑誌などが楽しめます。

　再び6階に戻ってレストランを利用しました。バイキング形式で、夕食は2500円。瀬戸内海を航行する船らしく、鮮度抜群なお刺身もあり、ミシュランで星を獲得したシェフのハンバーグは、ソースの旨味が絶品でした。料理全体の質はかなり高めです。朝食は750円と割安で、多くの利用者でにぎわっていました。

　なお、当日は強風のためデッキに出られず、明石海峡大橋は見られませんでした。筆者は自室の「スーペリアシングル」で宿泊。布団は柔らかく、体に優しい寝心地で、寝台のクッション性もまずまずでした。

　総トン数1万7300トンの大型船で、航海速力は22.5ノット（41.7km/h）ですが、揺れ・エンジン音ともに小さく、寝心地も抜群でした。

　翌朝、別府港には6時59分に到着。JR別府駅への連絡バスには多くの利用客が並んでいましたが、筆者は急がなかったため徒歩で移動。JR別府駅までは35分ほどでした。

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