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“珍急行”も走った国鉄の廃線跡が「国道」になった! 危険ルートを回避するバイパス完成 北海道

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道路も鉄道も急カーブ!だった場所

 国土交通省北海道開発局 室蘭開発建設部が整備を進めていた国道453号「蟠渓道路」の一部が、2026年1月16日(金)7時に開通します。

Large figure1 gallery5長流川に沿う国道453号と「蟠渓道路」の今回開通区間付近(画像:Google)。

 国道453号は札幌市を起点に、内陸の支笏湖、壮瞥町などを経て、海沿いの伊達市までを結ぶ道路です。新千歳空港と洞爺湖を結ぶ最短経路にもなっています。

「蟠渓道路」はそのうち、長流川に沿う落石・土砂崩落の事前通行規制区間や、狭隘な区間を回避するための改良事業です。今回、壮瞥町蟠渓~上久保内の2.2kmが開通することで、5.4kmの全線が完成します。

 これにより、災害危険個所や事前通行規制区間を回避でき、20~30年周期で発生している有珠山噴火の際の避難路や、千歳方面への緊急輸送ルートが強化されるといいます。

 ちなみに蟠渓道路の大部分は、1986(昭和61)年に廃止された国鉄胆振線(本線:伊達紋別~京極~倶知安、およそ80km)の廃線跡が転用されています。かつては札幌駅から千歳線-室蘭本線-胆振線-函館本線(山線)経由で札幌駅まで循環する急行「いぶり」なども走った路線でした。

 今回の開通区間付近には蟠渓駅跡があり、ホームなどが残っていることでも知られていましたが、道路建設によって状況は一変しています。

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