指差し確認「○○ヨシ！」ワゴン販売だけじゃない「新幹線パーサー」という仕事

東海道新幹線のパーサーは、車内販売を担当しているイメージがあるかもしれませんが、列車の安全を守る保安要員でもあります。その新人研修では、鉄道員らしい「○○ヨシ！」という声が飛びかっていました。

最初は少し恥ずかしかったけど…

　飛行機のキャビンアテンダントは、機内サービスを提供するだけではなく、乗客の安全を守る保安要員という大きな使命を持っています。

　東海道新幹線のパーサーも同様です。ワゴン販売のイメージがあるかもしれませんが、車内放送や車内巡回といった車掌業務も一部を担当するほか、異常時には脱出用はしごの設置や避難誘導なども実施。新幹線の安全運行を守る保安要員でもあるのです。

　2021年4月、パーサー職で入社した新人の育成研修が始まりました。

非常ブザーを指差し確認をする新入社員の秋山さん（2021年4月、恵 知仁撮影）

　その研修現場を取材し、そうした「保安要員らしさ」を実感させたことのひとつに、新人たちがいわゆる「指差し確認（指差喚呼）」をしていたことがあります。何かを確認する際、それを指差し「○○ヨシ！」と声に出して行うもので、安全性を高められる仕組みとして鉄道の現場で広く行われている動作です。

　車内販売のワゴンを適切に止めているかといった確認をしたり、研修の最初に全員でその動作をしたり。研修施設の各ドアにも、パーサーが「ヨシ！」と指差し確認をするシールが貼られていました。

ワゴンの止め方を学ぶ（2021年4月、恵 知仁撮影）

「『○○ヨシ！』とやるのは初めてで、最初は大きい声を出すのも、そのポーズをするのも少し恥ずかしかったですが、パーサーの仕事を勉強するにつれて、安全のためにしていると考えると、カッコいいことだと思えるようになりました。ぼそぼそ言っているほうがカッコ悪いです。お客様の命を預かっていて、お客様の命を守るためにやっているんだと思うと声も大きくなり、やりがいがあります」（新入社員の秋山まりさん）

イメージが変わった「パーサー」の仕事

　パーサーの研修施設には、実際の座席や機器を用いて新幹線車内を模した訓練設備があり、取材時には、乗客が乗降用ドアに挟まれたという想定で研修が行われていました。

　パーサー研修生は、まず非常ボタンを押して「ブザー音ヨシ！」と指差し確認。そして状況をほかの乗務員に共有。ただそこは研修生、「5W1Hを明確に伝えましょう！」とインストラクターから指導が入ります。

　安全に関するパーサーの新入社員研修では、ほかに次のような教育があるそうです。

・新幹線の動く仕組み
・不審者・不審物・危険物発見時の取扱い
・急病人発生時の取扱い
・長時間停電発生時の対応
・避難誘導の声掛け

非常用ドアコックを指差し確認をする新入社員の岩田さん（2021年4月、恵 知仁撮影）

「華やかな職場で、憧れがありました。そういう職場で働いてみたいと思いました」

　パーサー職を志望した当初の動機をそう話す、新入社員の岩田亜李紗さん。パーサーは販売職のイメージだったそうですが、乗客の命を守るパーサーの仕事を勉強するにつれ、「カッコいい！」「ああいうふうになりたい！」という憧れを持たれるようなパーサーになりたい、と思うようになったといいます。

新入社員の岩田さん（左）と秋山さん（2021年4月、恵 知仁撮影）

　私（恵 知仁：鉄道ライター）はしばしば、実際の車両を用いた東海道新幹線の異常時訓練を取材しますが、そこでパーサーが車掌たちに交じり、学んでいる場面をよく見ます。

　新入社員の秋山まりさんは、「パーサー」という仕事について「華やかなだけではなく、たくましくて強い女性のイメージ」とも話します。

　パーサー研修生は6月にひとり立ちの予定。ただその時点で可能なことはまだ限定的で、キャリアアップして、業務の幅がより広がる車掌資格がとれるのは、それから1年～1年半ほど先だそうです。

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