東海道・山陽新幹線に「次期車両」を導入へ N700S以来のフルモデルチェンジ！ 新たな先頭形状を採用

グリーン車のサービス向上も

　JR東海は2026年10月16日、N700S以来のフルモデルチェンジとなる次期新幹線車両「S0系」を投入すると発表しました。

次期新幹線車両「S0系」のイメージ（画像：JR東海）

　S0系は運転士乗務型の自動運転システム（GOA2）を搭載するほか、既存のN700Sと同様に、編成の構成を容易に変更できる標準車両となる予定です。また、地震発生時の停止性能向上など、安全性の強化も図られます。

　先頭形状は新たな形状「ツイン リーメクス形」を採用。新幹線車両に使用されていたアルミ部材をリサイクルした「再生アルミ部材」の使用範囲を拡大し、車両の構体における使用割合を約20％に高めます。

　車内はグリーン車のサービス向上が図られ、2タイプの座席（多機能アームレスト座席、パーティション座席）が設けられます。また、9号車デッキ部にパウダーコーナーを新設。フルアクティブダンパの制振制御を改良し、乗り心地が向上します。

　さらに座席のリクライニング可能角度を調整するとともに、跳ね上げ式フットレストを採用し、足元スペースを拡大するとしています。

　このほか、デッキ部の荷物置場が6箇所から9箇所に増設となる予定です。女性専用トイレにベビーベッドを新設するなど、洗面・トイレ設備の利便性も向上します。

　今後、S0系は2029年7月に営業運転を開始する予定。2032年度までに合計で25編成が投入予定となっています。

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