国道4号「仙台バイパス」6車線区間を延長 東北の渋滞メッカ円滑化へ 9日から

仙台を南北に貫く動脈、改良進んでます！

国道4号「仙台バイパス」の6車線化される区間（画像：仙台河川国道事務所）。

　国土交通省東北地整備局 仙台河川国道事務所は2020年10月6日（火）、国道4号「仙台バイパス」の1.8km区間について、10月9日（金）午前0時から6車線（片側3車線）化すると発表しました。

　同事務所が整備を進めている仙台バイパスの拡幅事業「仙台拡幅」の一環で、すでに拡幅されている区間の北側、仙台市宮城野区燕沢から同区鶴ヶ谷までの1.8kmが6車線化します。これにより「仙台拡幅」は事業区間6.0kmのうち8割にあたる4.6kmで完了します。

　仙台拡幅の区間は東北で最も交通量が多く、上下線ともに激しい混雑が発生しているといいます。残る未拡幅区間1.4kmの途中にある箱堤交差点付近で、とりわけ渋滞が著しく、同交差点の立体化を含めた工事を進めていくということです。

　ちなみに、箱堤交差点は北行き7レーン（左折1、直進3、右折3）、南行き8レーン（左折2、直進3、右折3）という日本でも有数の巨大な交差点です。現在、緑地となっている中央分離帯に、交差点をスルーするための高架橋をつくる工事が2020年度から始まっています。

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