JALの「メモリアルな現・国際線フラッグシップ」がついにラストフライト！ 長～い胴体が特徴…”最後の旅”の様子は？

時代の流れを感じます…。

明日の上海便がラストに

　JAL（日本航空）のボーイング777-300ER「JA731J」が、2025年5月27日に定期便ラストフライトを迎えました。777-300ERはJALのこれまでの長距離国際線主力機で、JA731Jは同型式におけるJALへの導入初号機でした。最終便はが27日のJL80便（上海浦東→羽田）で、同日13時ごろ、羽田空港へ到着しています。

JALのボーイング777-300ER「JA731J」定期便ラストフライトの様子（画像：JAL）。

　JA731Jは2004年6月15日にJALへ受領され、2004年7月1日の成田ーシンガポール線で定期便デビュー。そののち、長らく長距離国際線をはじめ、さまざまな路線へ投入されてきました。JALによると5月26日時点における飛行時間は約8万7610.85時間、飛行回数に相当する「サイクル数」は1万604回にものぼるとのことです。

　JALでは777-300ERのほかに姉妹機である777-200、777-300、777-200ER、合計4タイプのボーイング777シリーズを運用してきましたが、2025年5月現在、-300ER以外の機種は退役済みです。-300ERは777シリーズの初期タイプだった-200から胴体延長と航続距離の延伸が図られたモデルで、75m近い胴体長と1万4000kmを超える航続距離を持っています。なお、777-300ERのJALからの退役は、このJA731Jが2機目となります。同社では777-300ERの後継機として、2024年から「エアバスA350-1000」の導入を開始。JA731Jの導入も、これに伴ったものです。なお後継となるA350-1000は全クラスで客室の刷新が図られており、将来的には13機体制となる予定です。

　最終便には137人の乗客が搭乗。羽田到着時には、パイロットや整備士、777運航乗員部業務企画職など約30名の社員が「JA371J」の出迎えを実施しました。最終便を担当したパイロットは「ラストということに意識をすることなく、通常通りを心掛けた。大きな揺れもなく、安全に何事もなく到着できよかった」とコメントしています。

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