レクサス“基幹モデル”が全面刷新！ 大型＆流麗ボディに押し間違い防ぐ「世界初」スイッチ採用 「新型ES」発売へ

レクサスが、新型「ES」を世界初公開しました。

8代目「ES」が世界初公開

　レクサスは2025年4月23日、中国の上海モーターショー（4月23日～5月2日開催）で、新型「ES」を世界初公開しました。日本では2026年春頃に発売予定です。

レクサスの新型「ES」（画像：トヨタ）

　ESは1989年、レクサスブランド立ち上げ時の基幹モデルとして「LS」とともにデビューした大型セダンです。

　今回公開された8代目となる新型ESは、レクサスの次世代電動車ラインアップの先陣を切るモデルとして、7年ぶりに全面刷新。

「Experience Elegance and Electrified Sedan」をコンセプトに掲げ、静粛性と乗り心地をさらに向上させるとともに、ユーザーのニーズに寄り添い、あらゆるシーンで上質な移動体験を提供するセダンを目指したといいます。

　パワートレーンは、HEV（ハイブリッド車）とBEV（バッテリー電気自動車）を設定。

　車体サイズは、全長5140×全幅1920×全高1555（BEVは1560）mm。ホイールベースは2950mmです。従来モデルより全長が165mm、全幅が55mm、全高が110～115mm、ホイールベースが80mm、それぞれ拡大しています。

　HEVの上位グレード「ES350h」は、2.5L直列4気筒ハイブリッドシステムを搭載。システム出力182kW（247.4PS）で、0-100km/h加速7.8～8.0秒を達成しています。2.0L直列4気筒ハイブリッドシステムをESとして初採用した「ES300h」は、システム出力145kW（197.1PS）で0-100km/h加速9.4秒です。

　BEVの4WDモデル「ES500e」は、システム出力252kW（342.6PS）で、0-100km/h加速5.9秒を実現。航続距離は約610kmです。専用開発により刷新したTNGAプラットフォーム（GA-K）の良さを最大限に引き出すシステムを採用し、さらにBEV専用の大容量電池を床下に配置することで、低重心化と安定した走行性能を実現しているといいます。

　また、ES500eは、路面や走行状態を問わず常に四輪駆動力を緻密に制御する「DIRECT4」を採用。車輪速・加速度・舵角の各センサーなどの情報を用いて前後輪を制御し、発進加速性、操縦安定性の向上、低電費に貢献しています。

　外観は、ESのパッケージングとセダンが最も美しく見えるプロポーションの両立を追求し、心揺さぶるドライビング体験を予感させる流麗なデザインを実現。

　内装は、物理スイッチを同化させ、機能性と上質なデザインを両立した世界初の「Responsive Hidden Switches（レスポンシブヒドゥンスイッチ）」を採用。

　手をかざすとタッチパネルのように機能アイコンが点灯しますが、しっかりとした押下感のあるスイッチを採用しており、押し間違いを防ぐようにデザインされています。

　また、個々人に合わせた体験価値を提供する「Sensory Concierge（センサリーコンシェルジュ）」をレクサスで初採用。

　イルミネーション、音楽、マルチメディア動画、空調、シートバックとシートクッションに内蔵するエアブラダーが大腿部から背中までを押圧するリラクゼーション機能やヒーターが連動し、乗員の気持ちに寄り添う3つのモードで、乗員をリラックスさせたり、高揚させたりする車内空間を提供します。

　先進予防安全技術は、最新の「Lexus Safety System +」を採用。レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）や、レーンチェンジアシスト、プリクラッシュセーフティ、ドライバーモニター、ドライバー異常時対応システムなどの各機能を搭載します。

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