男鹿線車両をEV-E801系「ACCUM」に統一へ 既存のディーゼルカーを置き換え

キハ40・キハ48を置き換えます。

交流用蓄電池電車のEV-E801系「ACCUM」（画像：JR東日本秋田支社）。

　JR東日本秋田支社は2019年12月3日（火）、交流用蓄電池電車のEV-E801系「ACCUM（アキュム）」を男鹿線に追加投入すると発表しました。

　2両1編成が2017年3月から営業運転していますが、老朽化している既存のキハ40形・キハ48系ディーゼルカーを置き換えるため、さらに車両を新造し、男鹿線の車両をEV-E801系に統一する計画です。追加投入は2020年度以降に予定されています。

　EV-E801系は電化区間である秋田～追分間では通常の電車と同じように架線（線路上の電線）から電気を取り入れて走り、架線のない非電化区間の追分～男鹿間では蓄電池の力で走ります。蓄電池への充電は、電化区間での走行中や、充電設備が設けられた終点の男鹿駅で行われます。

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