新型ターボプロップ機ATR42-600S 離島の救世主になるか 小笠原空港できれば就航可能？

天草エアラインやJALグループなどで導入されているターボプロップ機の製造メーカー、ATRのCEOが来日し、新モデル「ATR42-600S」の概要について説明しました。短距離離着陸が強みで、日本市場にもマッチする機体だと話します。

タフな離着陸にも対応の現行「ATR42-600」の違いは？

　フランスとイタリアの航空機メーカー、ATRのステファノ・ボルデリCEO（最高経営責任者）が2020年2月5日（水）、記者会見を開き、2022年に初号機が就航予定の、ATR42-600型機の派生型である新型ターボプロップ機「ATR42-600S」について語りました。

JACで運航されているATR42-600型機の長胴型、ATR72-600型機（2019年11月、乗りものニュース編集部撮影）。

　現行モデルのATR42-600型機は40席クラスのターボプロップ機で、おもに地方空港と離島を結ぶような航路で運用されています。日本の地域航空会社でも導入されており、2016（平成28）年に九州の天草エアラインが導入したことを皮切りに、JAL（日本航空）グループでもATR42-600型機、ならびに長胴型のATR72-600型機を、JAC（日本エアコミューター）やHAC（北海道エアシステム）で導入、2020年2月現在、日本では計12機が運航されています。

　ATR42-600型機の強みは、離着陸に対応できる空港の多さといいます。横幅14mの狭い滑走路でも離着陸できるほか、5.5度（通常は3度）の急角度着陸進入も行うことができ、高い標高（最大3350m）や摂氏マイナス45度から55度の気温でも離着陸できるなど、ハードな環境の空港利用にも耐えうることが強みです。

　そして新モデル、ATR42-600S型機の最大のポイントは、短距離離着陸性能（STOL性能）といいます。型番末尾の「S」の文字は「STOL」の頭文字をとったもので、現行モデルの1050mより250m短い、800mの滑走路でも離着陸できるとしています。

ATR42-600Sが日本に来たらどこに就航できるのか

　この新モデルATR42-600Sは、島国である日本の地理事情にも合致するものであると、ステファノ・ボルデリCEOはアピールします。

「航空機は島と都市を結びます。日本の遠く離れた島々は、（内地の）都市と航空便でつながることが生活のなかで不可欠です。また、日本には短い滑走路をもつ空港が12か所あり、そこには約9万人の人が生活しています」（ATR ステファノ・ボルデリCEO）

　また、ATRジャパンの好田二朗代表は「日本には97か所の空港があるのですが、このATR42-600Sは、そのほとんどに就航できます」と話します。

　滑走路長800mの礼文空港（北海道）や調布飛行場（東京都）、現在フェリーのみのアクセスとなっている滑走路長890mの佐渡空港（新潟県）に就航できるほか、もし東京から1000km離れた小笠原諸島の父島に空港が設置され、そこに就航できれば、船で24時間かかる現在の状況を2時間に短縮できるとのことです。

ATRのCEO来日記者会見の様子。左から2番目がステファノ・ボルデリCEO（2020年2月5日、乗りものニュース編集部撮影）。

　このほか同日には、ATRの新たなブランドコンセプトを「into life」とすることが発表されました。これは、旅を楽しむこと、地域生活を豊かにすること、復興の架け橋になることが盛り込まれたものだそうです。

　特に「旅を楽しむこと」は、ATR機の特徴である「高い位置に取り付けられた主翼」と関わっているといいます。このことで、利用者は外の景色が翼に遮られることなく、遊覧飛行のようにフライトを楽しむことができるとしています。

実は損している？

ニュースを読んでポイントが貯まるサービスがあるのを知っていますか？ポイントサイトのECナビでは好きなニュースを読んでポイントを貯めることができるのです。（※ECナビはPeXの姉妹サイトです。）今日読んだニュースが実はお小遣いになるとしたら、ちょっと嬉しいですよね。

ポイントの貯め方はニュースを読む以外にも、アンケート回答や日々のネットショッピングなど多数あるので、好きな貯め方でOK！無料で登録できてすぐに利用できます。貯まったポイントはPeXを通じて現金やAmazonギフトカードなどに交換できます。

運営実績も15年以上！700万人以上の方がポイントを貯めています。毎日好きなニュースを読んでお小遣いを貯めてみませんか？

簡単無料登録はこちら