150円で関東一周!? JRの“合法”格安旅行「大回り乗車」のカラクリ 2025年にエリア拡大

最安運賃で長距離も可能 ”大回り乗車”を実現する2つの規則

　鉄道ファンの間で「大回り乗車」と呼ばれている不思議な利用方法があります。2025年12月現在、東京圏の最低運賃は150円（ICカード利用時は146円）ですが、条件を満たせばこの運賃で長距離の乗車になる場合もあるのです。

東京なら150円で長距離乗車が可能に（画像：写真AC）

　一見すると不正乗車ではないかと疑ってしまいそうですが、これはJRが定める「旅客営業規則」などの公式ルールに基づいた乗り方です。

　その根拠の1つが、旅客営業規則第157条第2項です。この規定では、特定の「大都市近郊区間」の中だけで完結する旅をする場合、乗車券の券面に記載された経路にかかわらず、他の経路を選んで乗車できるとされています。

　さらにJRの案内では、同区間内のみを利用する場合、「実際の乗車経路にかかわらず、最も安くなる経路で計算した運賃で利用できる」という特例が明示されています。

　これらの規定により、エリア内であれば実際の乗車経路が最短ルートより長くなったとしても、最短距離の運賃で利用することが認められているのです。

　たとえば、隣の駅へ行くために遠くの路線を巡るルートを選んでも、ルール上は最短運賃だけで済むというわけです。まさに鉄道界の“知る人ぞ知る”トリビアと言えるでしょう。

重複は厳禁 2025年に拡大した最新エリアと守るべき”3つの鉄則”

　この特例を利用するための鉄則、その1つ目は「ルートを重複させない」ことです。JRの案内では、経路が重複しない限り、乗車経路は自由に選べるとされています。一度通った駅や路線を二度通ることはできず、同じ駅に戻ってくることもできません。

松本駅も東京近郊区間に（画像：写真AC）

　2つ目は「エリアをまたがない」ことです。この特例が使えるのは、東京、大阪、福岡、新潟、仙台の5つの近郊区間内での利用に限られます。エリアの外に出たり、エリア外の駅を経由したりする利用には適用されません。

　ちなみに、2025年3月15日からは東京近郊区間が拡大され、篠ノ井線・信越本線の松本～長野間と、大糸線の松本～穂高間が新たに対象となりました。さらにJR東日本は、2026年3月14日から大糸線の穂高～白馬間も東京近郊区間に追加すると発表しています。

　3つ目の大きな注意点が「途中下車はできない」という点です。途中の駅で改札の外に出ると、区間変更として扱われ、不足があれば実際の乗車区間に基づいた精算が必要となります。

　また、切符の有効期間は距離に関係なく「発売当日限り」となることも忘れてはいけないポイントです。

　最短の運賃で遠回りを楽しめるこの制度は、JRの規則によって定められた特別な仕組みです。ルールを正しく理解して、マナーを守った鉄道の旅を楽しみましょう。

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