新東名×国道1号の結節点「ノロノロ対面通行」解消へ着々!? “新たな下道”も8月に新規開通 静岡

新東名から国道1号入ったら「2車線かよ！」解消へ

　国土交通省 静岡国道事務所が2026年8月19日から21日まで、国道1号「藤枝バイパス」の一部区間で4車線化へ向けた夜間全面通行止めとランプ閉鎖を実施しました。2026年度の4車線開通へと近づいているようです。

4車線化工事中の国道1号「藤枝バイパス」広幡IC付近（画像：静岡国道事務所）

　新東名に並走する国道1号バイパスのうち、藤枝市から島田市にかけての11.6kmが「藤枝バイパス」です。1981年に有料道路として開通し、2005年に無料化されました。静岡県内の国道1号は信号の少ない高規格なバイパスとなっていますが、藤枝バイパス区間はほとんど暫定2車線のため、ノロノロとなる場合もあります。

　このうち、広幡IC～薮田東IC間の1.5kmが2026年度に4車線開通の予定です。

　同区間は、新東名の藤枝岡部ICを連絡する2.1kmの「藤枝ロングランプ」（国道1号の支線）が広幡ICに接続しています。しかし、浜松側はすぐ2車線になるため、薮田東ICにかけてが特にボトルネックとなっています。今後も開通までに複数回、夜間通行止めを伴う車線切り替えなどが行われる見込みです。

　また、付近では2026年8月29日、藤枝市の都市計画道路「天王町仮宿線（仮宿工区）」約400mと、「仮宿下付田高田線」約710mも開通します。

　両路線はつながっており、「藤枝ロングランプ」の下をくぐって藤枝岡部IC（新東名）と広幡IC（国道1号）を連絡する経路を形成します。新東名と国道1号のあいだには工業団地などが立地しているほか、新たに建設されたごみ処理施設「クリーンセンター志太」の試運転が9月から始まります。それらの広域アクセスを円滑にする新たな道路です。

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