西武7000系の導入計画が変更に 「離れ小島ローカル線」には別の車両を導入へ

「サステナ車両」7000系の導入予定路線から多摩川線が除外

　西武鉄道は、「サステナ車両」として東急電鉄から譲受した7000系の導入計画を変更します。同社は「乗りものニュース」の取材に対し、7000系の導入予定路線から多摩川線を除外したことを明らかにしました。

西武7000系（乗りものニュース編集部）

　西武鉄道は、他社から譲受した環境負荷の少ないVVVFインバータ制御車両を「サステナ車両」と称して導入する計画を推進しています。

　その一環として東急電鉄の9000系・9020系を譲受し、西武鉄道の7000系として再デビューさせています。2023年9月当初の発表では、同形式を多摩川線・多摩湖線・西武秩父線・狭山線に導入するとしていました。

　7000系は現在、狭山線と池袋線・秩父線の飯能～西武秩父間で運行されています。今後、同形式は最終的に約60両まで増え、多摩湖線にも運行区間が拡大する予定です。

　西武鉄道は、7000系の導入予定路線から多摩川線を除外した理由について「導入計画や運行計画を総合的に勘案した結果」（広報部）と話します。7000系に代わって多摩川線に導入する車両については「未定」としています。

　多摩川線は、武蔵境駅（東京都武蔵野市）と是政駅（同・府中市）の間を結び、他の西武線とは接続しない「離れ小島」の路線となっています。

　なお、西武鉄道は、省エネルギー化を加速させるため、2030年度までに全車両のVVVF化100％達成という目標を掲げています。現在、多摩川線では新101系の4両編成が使用されていますが、いずれ別の車両に置き換えられる見込みです。

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