「これが国道!?」まるで三途の川をゆく関東屈指の“酷道”を走ってみた! 地獄を抜けたら「天国みたいな名前」に!?
- 乗りものニュース |

梅雨入り発表の翌日 国道299号を目指す
関東甲信越地方の梅雨入りが発表された2026年6月7日の翌日午前、筆者は国道299号を使って埼玉から長野へとクルマでアクセスすることにしました。
国道299号の上野村付近。霧の向こうは崖。さらに南方には、日航機墜落事故で知られるようになった群馬・御巣鷹山がある(2026年、松田義人撮影)
国道299号は埼玉県入間市から、一部群馬を経由して、長野県茅野市までを東西に結ぶ国道です。埼玉県側は西武秩父線に並行する国道として、秩父への主要なアクセス路の一つとなっていますが、地図上で見ると「埼玉⇔長野」の一般道としては最短のように見えるルートではあります。
梅雨入り翌日でもあり、天気予報は雨。ジトジトする中、まずは秩父側にアクセスし、ここから国道299号を長野までロングドライブします。
秩父の市街地を抜けると、次第に民家は少なくなっていき、やがて対面通行なのにセンターラインがなくなり、カーブが続きます。そして、どんどん坂を登っていき数キロほどで険しい山の中へ。道路の脇は急な崖が続き、霧模様と相まって割と早い段階で恐ろしい景色になってきました。
微かに射す光を頼りに、霧と鬱蒼の中を進む「三途の川」感
国道299号の脇道などには通行止め区間もある一方、筆者以外のクルマはなく人影もありません。微かに射す光を頼りに、霧模様と鬱蒼とした山林の中を少しずつ前進すると、「三途の川」感を感じて、これまた恐ろしい気持ちになってきます。
さらに秩父側の河原沢(小鹿野町)を抜けると、一気に酷道の様相に。センターラインのない狭い対面通行道で、急なカーブが続きます。これが群馬との県境の志賀坂峠です。
群馬県神流町で国道462号と合流し(重複区間)、上野村を通過します。地図だけを見れば、民家や自動車修理工場などもある集落のようなエリアに見えながらも、筆者が通過したとき人影は全くありませんでした。霧のこともあり、早く酷道を抜け出したい衝動にかられてアクセルを踏みますが、数キロ走ると、またひどい酷道が見えてきてゾッとしました。
気圧の影響で耳鳴り Googleマップも反応しなくなり…
上野村の集落エリアは比較的見通しの良い道路でしたが、県道45号との分岐を超えたあたりから、再びきついカーブが続く山道となります。
標高の高いエリアに来たことを示すように耳鳴りがし、合わせて山奥にいることからか、Googleマップも動かなくなりました。ちなみに、ここから南方には、日航機墜落事故でその名が広く知られるようになった御巣鷹山があります。
さらに進むと霧が濃くなり、数十メートル先が見えません。先が見えない中、ハイビームを点灯させて時々クラクションを鳴らしながら進み、ふと脇を凝視すると断崖絶壁。かろうじてガードレールはありますが、何かの拍子で崖に落ちればまず助からないと思うと、アクセルを踏む足が弱まります。
20km/hほどでしか進めない酷道を走り続け、やっと長野県との県境・十石峠に辿り着きました。ここは、国道299号を抜けるクルマにとっての休憩地点のようなスポットのようですが、誰もいません。そのことが恐ろしくなり、トイレだけ済ませてさらに長野方面へ。
ただし、この十石峠から長野側の国道299号はカーブやボコボコの路面は続くものの、センターラインのある区間が随分と増え、酷道感が薄まり随分と走りやすくなります。
さらに、佐久穂エリアを抜ければ国道299号は「メルヘン街道」という高原道路となり、途中、「日本の国道沿いの中では2番目に高い位置にある」という標高2127mの麦草峠などもあります。あいにくの天候でしたが、天気さえ良ければ夏場でも涼しく快適なドライブを楽しめることでしょう。
「地獄と天国」が混在する国道299号
約200km続く国道299号を、約6時間かけて通過することができ、ホッとしました。
これまで見てきた通り、埼玉県秩父市から群馬県上野村のエリアは「関東屈指の酷な道」と呼ばれることにも納得できました。
「メルヘン街道」沿いの名所、麦草峠。「日本の国道沿いの中では2番目に高い位置にある」という標高2127m(2026年、松田義人撮影)
一方、長野県佐久市・茅野市エリアに入ると、「天国」のような穏やかな高原道路にも早変わりし、まさしく「地獄と天国」の双方を有するのが国道299号なのだと実感しました。
最後に付け加えると、国道299号の埼玉県秩父市から群馬県上野村のエリアで、すれ違ったクルマは0台。国道沿いの各エリアの人たちも、「できれば走りたくない」として通行頻度が少ない酷道なのかもしれないと思いました。
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