「国内唯一」の特徴を持つ珍旅客機、最後の勇姿がスゴい！ 翼の部品がないスカイマーク機 圧巻のラストフライト

「2007」の名を冠したラストフライト

　スカイマークは2026年11月7日、19年間同社で活躍してきたボーイング737-800「JA737N」の退役を記念したチャーターフライトを実施しました。歴代機材で最も長い期間運航されてきた同機は、どのような祝福を受けたのでしょうか。

スカイマーク「JA737N」退役イベントの様子（友廣 初撮影）。

　今回実施されたチャーターフライトの便名は「SKY2007便」。これは、同機が2007年に導入されたことにちなんだものと思われます。

　出発地となった関西空港では、関西エアポートの公式キャラクター「そらやん」や同社のスタッフが横断幕を掲げて見送りました。その後、同機は「ロケットスタート」と呼ばれる、滑走路で急激に加速する方法で力強く離陸しました。

　実はこのJA737Nは、日本の航空会社が運航する旅客機のなかで、非常に珍しい特徴を持っていました。それは、国内で唯一、主翼の先端に「ウイングレット」と呼ばれる部品が装着されていない機体であることです。

　ウイングレットは、主翼の端から垂直方向に伸びるように取り付けられる小さな翼で、空気抵抗を減らし燃費を向上させる効果があります。現在運航されている多くの同型機にはこの部品が備わっており、ウイングレットのないJA737Nの姿は、まさに唯一無二のものでした。

　JA737Nは離陸後、中部空港の上空へ向かい、滑走路上を低い高度で飛行する「ローパス」を披露。その後、約1時間半のフライトを経て神戸空港に着陸しました。

　到着地の神戸空港では、前日の夜から同社の「ポケモン」の特別塗装機2機や、2026年7月に導入されたばかりの最新機材ボーイング737-8が駐機。長年共に過ごした同僚ともいえる飛行機たちが、19年間の役目を終えた功労機を囲み、羽を休めているかのようでした。チャーターフライトの参加者は、到着後に格納庫前で機体を見学し、その最後の姿を写真に収めていました。また、空港の展望デッキは営業時間が延長され、多くのファンがその雄姿を見守りました。

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