「しまなみ‐松山道」断絶10kmの建設どこまで進んだ？ 「今治道路」昨年の火災が事業費に影響

今治道路の現状は

　四国地方整備局が2026年10月30日、事業評価監視委員会を開催。建設が進む国道196号今治道路の現状が報告されました。

国道196号今治道路の今治湯ノ浦IC付近。2026年9月撮影（画像：四国地方整備局）

　今治道路は、愛媛県今治市内の西瀬戸道（瀬戸内しまなみ海道）の終点・今治ICと、今治小松道路の今治湯ノ浦ICを結ぶ延長10.3kmの高規格道路です。今治小松道路とセットで今治小松道を形成し、西瀬戸道と松山道（いよ小松JCT）を南北に接続します。

　全通すると本州から松山道まで高速道路で一本につながり、整備前と比べ尾道～松山間の所要時間は34分短縮される見込みです。

　今治道路は2001年度に事業化、2003年度に用地買収着手、2012年度に工事着手。南半分の今治朝倉IC～今治湯ノ浦IC間5.7kmは、2026年度に開通を控えており、11月19日には工事に伴い今治湯ノ浦IC入口ランプの形状が変わる予定です。

　四国地整によると、今治道路全体の2026年3月末時点の用地進捗率は約99％、全体の事業進捗率は約83％であり、現在、調査設計・用地買収・工事を進めているといいます。

　全体事業費は、2022年度時点から89億円増えます。物価上昇（＋43億円）や埋蔵文化財発掘調査費の増加（＋36億円）に加え、暫定2車線区間の上下分離帯の安全対策費（＋4億円）を計上。さらに、2025年3月に発生した林野火災で施工済みの施設が多数被災したため、その復旧に7億円が上乗せされます。コスト削減もありますが、総額は869億円にふくらむ見込みです。

　今治道路は、本州と松山道をつなぐルートの「最後のミッシングリンク」となっており、愛媛県の中村時広知事は「中四国の更なる広域交流や産業・観光振興等を図るうえで欠かすことのできない重要な道路であることから、一日も早い開通に向けて整備推進をお願いします」とコメントを寄せています。

　事業評価監視委員会は、今治道路の事業は継続が妥当と判断しています。

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