「中央線が変わる道路」また消滅へ 狭い道路をうまく使うシステム、廃止相次ぐ 東京

中央線変移システムがまた2か所運用停止

　東京都内の道路で、時間によって中央線（センターライン）が移動する運用が新たに2か所廃止されます。現地では通行方法の変更に注意喚起がなされているなどしています。

廃止される世田谷通りの中央線変移区間。区画線の発光鋲が点滅する（乗りものニュース編集部撮影）

　2026年11月24日（水）朝には、世田谷区三軒茶屋の世田谷通りに敷設された約250mで運用廃止となり、当該区間は終日、上り2車線、下り1車線通行となります。

　12月7日（月）朝には小金井市のJR武蔵小金井駅北口の小金井街道に敷設された約300mで同様に廃止。終日、駅へ向かう南行きが2車線、北行きが1車線となります。

　これらは時間帯で異なる方向別の交通需要に対応するため、車線に埋め込まれた発光鋲を点灯させて中央線の位置を変えていましたが、その点灯をやめて車線運用を固定します。

　こうした「中央線変移システム」は、都内では路線バスの発着が多い駅に近い区間などを中心に見られます。狭い道路を上手に活用するシステムですが、システムの老朽化などを理由に廃止するケースが全国的に増えています。

　都内では、2025年に永代橋、2024年に中原街道、2021年に船堀街道などで運用を停止していますが、たとえばJR荻窪駅北口の青梅街道、JR三鷹駅付近の三鷹通りなど、運用を継続している区間もあります。

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