「新名神の6車線化」新たな区間で片側3車線運用が開始 「わざと狭めてたトンネル区間」が本領発揮へ！

上り線甲南トンネル付近が3車線に

　NEXCO西日本は2026年9月30日、6車線化を進めている新名神高速について、信楽IC～甲南IC間（上り線）の一部区間が10月20日（火）午前6時から片側3車線で利用可能になると発表しました。

新名神の片側3車線化済み区間（乗りものニュース編集部撮影）

　新名神の6車線化工事は、三重県の亀山西JCTから滋賀県の大津JCT（仮称）までの約41kmで進められています。本区間はもともと6車線での運用を見据えた設計で建設されており、トンネルなどは当初から6車線分の断面が確保されていました。

　現在は甲賀土山IC以西の区間をNEXCO西日本が、同IC以東の事業をNEXCO中日本が分担し、橋や土工部など、6車線に対応していない部分の施設整備を進めています。

　車線規制を伴う本格的な工事は、2021年5月ごろにスタート。翌年以降は、工事が完了した区間から順次3車線での運用が始まっています。2026年に入ってからは、5月30日に下り線（大津方面）の信楽IC～大津JCT（仮称）間にある金勝山トンネル付近、約4.8kmでも片側3車線運用が開始されました。

　そして今回、上り線（名古屋方面）の信楽IC～甲南IC間に位置する甲南トンネルの付近、約4.1kmが新たに片側3車線で運用開始となります。甲南トンネルについては、下り線の約4.5kmも2022年3月に3車線化されており、これによりトンネル区間が“ほぼ”6車線化される見通しです。

　なおNEXCO西日本は今回の開通に続き、担当している甲賀土山IC～大津JCT（仮称）間に残る未完了区間の6車線化工事も引き続き進めていくとしています。

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