155年の歴史持つ「鉄道工場の始祖」が大変貌！山手線基地が間近で眺め放題空から捉えた“新ランドマーク”の産声

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乗りものニュース
2026年10月21日18時12分

街びらきした「大井町トラックス」

　JR東京総合車両センターは、車両の工場設備を備える車両基地です。JR山手線の山手電車区と大井工場が合併し、2004（平成16）年に現名称となりました。場所は山手線大崎駅から京浜東北線大井町駅にかけての一帯で、敷地を囲むように東海道新幹線と横須賀線、山手貨物線大崎支線、東急大井町線の線路があります。その姿を空から捉えました。

Large figure1 gallery8 山手線の留置線の傍らを京浜東北線のE233系が通過する。写真左手の敷地が大規模再開発され、OIMACHI TRACKSとして生まれ変わった（2013年9月19日、吉永陽一撮影）

　大井工場のルーツは、車両修繕や組立などを行う「工部省鉄道寮」です。1871（明治4）年に新橋で設立。翌年には日本初の鉄道が新橋～横浜間で開通しました。1913（大正2）年に現在地へ移転し「新橋工場大井派出所」となり、やがて大井工場に改称されました。戦後は、1967（昭和42）年に大井工場の敷地を集約して、山手線を収容する品川電車区が誕生。1985（昭和60）年に山手電車区に名称変更しました。

　東京総合車両センターは、工部省鉄道寮の時代から数えると、2026年で開所155年となります。その間に新橋から現在地へ移転し、国鉄からJR東日本へと継承され、首都圏を走る鉄道車両の整備を行ってきました。上空から見ると、ほぼ四方を線路に囲まれ、新幹線、在来幹線、大手私鉄、工場と、鉄道の要素が凝縮されている感じがします。

　そして2026年3月、東急大井町線に隣接する敷地が再開発され、「OIMACHI TRACKS（大井町トラックス）」が街びらきをしました。　OIMACHI TRACKS の“TRACKS”は線路や通り道の意味があり、鉄道工場を受け継いできた歴史の記憶をこめて名付けられました。

　OIMACHI TRACKSは国鉄時代からあった職員アパート一帯などを解体し、大井町駅直結の複合施設として生まれ変わりました。ホテルと商業施設が入る「HOTEL＆RESIDENCE TOWER」（26階建て）と、オフィス棟の「BUSINESS TOWER」（23階建て）の高層ビルが建設され、現在は隣接地に品川区役所新庁舎を建設しています。

　また、周辺は人口密集地となっており、「TRACKS PARK」公園は災害発生時の広域避難場所に指定されています。OIMACHI TRACKSは非常用発電機も備え、約3000人の帰宅困難者が72時間滞在可能です。JR東日本は品川区と防災協定を締結し、災害時への備えを最大限行いました。

目の前に広がる車両基地

　JR東日本は、浜松町駅（WATERS takeshiba）、高輪ゲートウェイ駅と品川駅（TAKANAWA GATEWAY CITY）、大井町駅にかかるエリアを「広域品川圏」と位置付けています。それぞれのエリアをバラバラに開発して完結するのではなく、自前の鉄道路線を介して結ばれるこの3エリアを連鎖的に開発し、地域や企業など様々な分野と共創することで、先進的な都市生活を提唱。OIMACHI TRACKSは、広域品川圏の一つの柱として誕生しました。街びらきはTAKANAWA GATEWAY CITYと同じ3月28日です。

　OIMACHI TRACKSは、東京総合車両センターに隣接という立地条件をフルに活用して、いくつもの車両基地ビューポイントが設けられています。駅と直結する「STATION PLAZA」「CROSS PLAZA」の空間では山手線のE235系電車が休む姿が目に止まり、今まで間近に見たくても見られなかった山手線の車両基地が、目の前に広がっています。また、商業施設のホテルやレストランからも東京総合車両センター全景が望め、鉄道好きにはたまらない絶景が楽しめます。

　また大井工場内には1915（大正4）年建設のレンガ庫があり、長らくお召列車の御料車が保管されていましたが、再開発にあたって2023年に解体されました（御料車は非公開場所にて保管）。レンガ庫全ての保存は困難でしたが、OIMACHI TRACKS BUSINESS TOWERには一部の壁面を再生しながら約40ｍ保存し、建設時の窓サッシも再整備されました。

　工部省鉄道寮から数えて155年間、日本の鉄道工場の始祖は、一部が新しい街となって人々との触れ合いも生まれました。その上空では、南風のときの15時以降に羽田空港着陸機が通過します。OIMACHI TRACKSでは電車に飛行機と、子供たちの歓声が響いています。