阪神高速「車線増やします」 “万博で混みそうなところ”にピンポイントで抜本対策

封印されたスペースを使うぞ！

万博関連が本格化する前に「車線増やす」

　阪神高速道路は2024年4月1日、サービス向上の方向性を示す「お客さま満足アッププラン2024」を公表。そのなかで、一部のランプで車線を増やすことを明らかにしました。

天保山JCT。一部ランプの車線を増やす（画像：Google earth）。

　車線を増やすのは、天保山JCTのうち、16号大阪線から5号湾岸線（神戸方面）へ連絡するランプと、北港JCT（5号湾岸線×2号淀川左岸線）の「湾岸舞洲」出口です。

　これらは、大阪都心部から万博会場ならびにIRが建設される夢洲へ向かうルートです。その途上の舞洲でも、たとえば此花大橋の6車線化など、関連するインフラ整備が行われるため、夢洲・舞洲では様々な工事車両が輻輳すると見込まれています。

　そこで、大阪都心部からの交通が詰まりそうなランプ部などにおいて、ゼブラ帯などで1車線に絞っている箇所を2車線化し、交通容量を拡大させます。阪神高速は、夏以降に工事車両の増大が見込まれることから、「この工事をできるだけ早期に完了させる」としています。

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