横浜の「自動車専用道を走る路線バス」廃止へ 保土ケ谷バイパス経由から“新たな都市計画道路”へルート変更

保土ケ谷バイパス経由を取りやめ

　相鉄バスは2026年9月9日、二俣川駅に発着している「旭2」「旭4」の経路を10月1日から変更すると発表しました。併せて二俣川駅の乗り場が北口から南口になるなど、大きく変わります。

保土ケ谷バイパスの本村IC付近。路線バスが廃止となる（乗りものニュース編集部撮影）

　旭2系統は二俣川駅と旭区の大規模団地である左近山を、旭4はJR保土ケ谷駅をそれぞれ結ぶ系統です。二俣川駅北口に発着し、無料の自動車専用道である「保土ケ谷バイパス」の本村ICと南本宿ICの1区間を走行するバスについて、この保土ケ谷バイパス経由を取りやめます。

　また、それぞれ二俣川駅の乗り場を南口に変更し、2025年11月に開通した都市計画道路「鴨居上飯田線」「保土ケ谷二俣川線」を経由するルートとなります。これに伴い旧ルート上の「高地」「二俣川橋」バス停を廃止し、新ルート上で新たに「本宿町」バス停を設けます。

　左近山へは二俣川駅南口に発着するバスもありますが、従来の南本宿ICにかけての道は極めて狭隘で、路線バスの走行には適さず別ルートを遠回りしています。そうしたなかで新たに開通した都市計画道路を使い、相鉄バスはすでに二俣川駅南口から左近山のあいだで自動運転バスの実証実験を行っていました。

　なお、相鉄バスは保土ケ谷バイパスのほかに、緑看板の横浜新道を経由する路線バスを運行しています。

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