世界初、大型船舶用の「水素エンジン」が完成 もうすぐ実船も登場 海の脱炭素の“本命”に？

世界初の大型船舶向け「水素エンジン」完成

　ジャパンエンジンコーポレーションJ-ENG、川崎重工業、ヤンマーパワーソリューションの3社が2026年9月8日、世界初となる大型商船向け水素燃料エンジン「6UEC35LSGH」を完成させたと発表しました。日本海事協会の立ち合いのもと、陸上運転試験に成功したとしています。

水素燃料エンジンが搭載される1.7万トン型多目的船のイメージ（画像：商船三井）

　このエンジンは、高圧で直接シリンダー内に燃料を噴射する高圧直噴方式を採用。工場での運転において水素混焼率95％以上を達成し、従来の重油燃料エンジンに対してGHG（温室効果ガス）の排出量を95％以上削減したといいます。

　同機はNEDOのグリーンイノベーション基金事業の一環として開発され、堅固な水素漏えい防止構造や配管の二重管適用などの安全対策も講じられています。

　今後は、2027年1月に尾道造船で建造される商船三井グループの1万7500トン型多目的船に搭載される予定です。その後は川崎重工業が開発したシステムから燃料供給を受け、2028年4月より実船実証試験を計画。川重はさらに液化水素を船に積み込むためのバンカリング（供給）設備の開発・製造も行うということです。

　水素を燃料にする船舶は、いわゆる燃料電池で発電した電気で動く小型船が登場していますが、このエンジンは内燃機関で水素を燃やす「水素焚き」エンジンです。自動車とともに船舶でも開発が進められています。

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