何が変わるの？ ANA、国内と国際の「旅客サービスシステム」を一元化 "世界水準"のシステムに統一へ

スタッフの人からしたら、明らかに”良さそう”かもしれませんが…。

2025年度から2026年度にかけ統合

　ANA（全日空）が2025年度から2026年度にかけて、これまで別々で運用をしてきた「国内線旅客サービスシステム」と「国際線旅客サービスシステム」をひとつのプラットフォームに統一します。どのようなメリットがあるのでしょうか。

ANAの旅客機（乗りものニュース編集部撮影）。

　この統一では、ANA保有の国内線システムを、アマデウス社提供の国際線システムに統合する方針をとります。アマデウス社などが提供する、世界で200以上のエアラインが利用する業界標準的なシステムへ移行することで、新たな技術による新サービスを短期間で導入することが可能となるといいます。

　旅客にとっては、国内線・国際線の予約の一元管理により、ウェブサイトでの予約確認や各種サービスの申し込み、空港での乗り継ぎ手続きなど、スムーズな顧客情報の連携を実現するとのこと。また、運航イレギュラー時においても、ANAアプリ・メール・SNSなどと連動した情報提供を行い、適切なご案内、サービスを実現するとしています。

　このほか、システムを外注化することで固定費化しているシステム費用を変動費化させ、不確実性リスクへの耐性を強化できるほか、国内・国際別々に運用している予約・空港ハンドリングの統一により、教育・訓練の効率化など、生産性のより高いサービス運営体制を構築するとのことです。

※一部修正しました（2月15日10時54分）。

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