元「伝説のJAL機」がスッッゴイ姿で”復活”してる!! いろいろクセ強極めし「導入→現在まで」の激レア経緯とは

「まんまじゃん！」ってところも…。

2023年までJALで運用

　2002年8月から2023年3月末まで、JAL（日本航空）定期便で運用されていたボーイング777-200ER、元「JA701J」。JALにおける同モデルの導入初号機だったこの機体が、異国の地でユニークな塗装をまとい、現役を続けている模様です。

777-200ER元「JA701J」、JALからの退役チャーターフライト時の様子（乗りものニュース編集部撮影）。

　元「JA701J」は導入初号機として短距離国際線を中心に運航されたのち、最後の数年は国内線へ定常投入されました。定期便ラストフライトは2023年3月31日のJL922便（沖縄→羽田）で、2023年5月12日までのフライト時間は約6万4300時間、フライト回数は1万6790回にものぼります。

　そしてこの機はJAL機としての最後の旅客便で、国内航空会社初となる企画を担い、航空ファンから大きな注目を集めました。「退役機の売却にともなう回送便（フェリー便）に乗客を乗せ、日本を離れる」というチャーター（貸切）便の担当機に。その後、多くの旅客機が安置され次の役割を待つことから、一般的に”飛行機の墓場”と呼ばれるアメリカ・カリフォルニア州のビクタービル空港で保管されていました。

　航空機を24時間追跡できるサイト「フライトレーダー24」によると、この機は2025年現在、「JA701J」の機番（自動車のナンバープレートに相当）が「5A-GRS」へと変更され、リビアのFly Oya航空で運用されており、カイロやドバイなどへも飛来しているようです。

　なお、機番は航空機の国籍などが変わると変更される一方で、シリアルナンバーは製造時のものがそのまま引き継がれますが、「JA701J」「5A-GRS」ともにシリアルは「32889」。これが同一機であることを示すものとなっています。また、同サイトでは機体の外観も公開されていますが、デザインはFly Oya航空にのものに変更されているものの、JAL時代にあしらわれた胴体前方ドアの「ワン・ワールド（JALが加盟する航空連合）」ロゴ、JALからの退役チャーター時に貼られた特別デカール、胴体最後部ドア付近の「ユニセフ」ロゴなどは、そのまま残されている模様です。

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