新型「クラウンパトカー」ついに本格配備か!? SNSで目撃相次ぐ「セダンじゃない!?」の謎と“性能面での心配”

SNSで目撃相次ぐ！ 新型「クラウンパトカー」

　2026年10月、SNSのXで、屋根に改造が施されたり、白黒のツートン塗装が施されたりした「クラウン クロスオーバー」を複数乗せたキャリアカーの画像が公開され、クルマ好きやパトカーファンのあいだで話題を呼びました。撮影場所は愛知県名古屋市の南側、東海市新宝町の付近とされています。

愛知県警のクラウンセダンFCEVパトカー（鈴木伊玖馬撮影）

　加えてその直後には、どこかの駐車場に十数台ものクラウン クロスオーバーが並んでいる画像も投稿されました。こちらもまた多くの車体が白黒のツートンカラーになっており、まさにパトカーを思わせるデザインです。これらは警察への納入を待つ車体だと考えられます。これらSNSでの情報を鑑みると、次期パトカーにはクラウン クロスオーバーがベースに用いられるのは間違いなさそうです。

　そもそもパトカーの調達には、大きく3種類の方法があります。1つ目は、国が予算を付けて買い付ける「国費購入」です。全国でよく見かける220系のクラウンパトカーなどは、この方式で大量に導入されました。

　2つ目は、県警などが独自に予算を出して購入する「県費購入」。これは北海道警が大量に調達した日産の「スカイライン（V37）」や、東北の各県警で運用されているスバル「インプレッサG4」などが該当します。

　そして3つ目が、個人や民間企業から寄贈を受ける方式です。例えば三重県警では2025年に2代目「NSX」が寄贈され、高速道路交通警察隊で活用されています。

　今回目撃されたクラウン クロスオーバーは合計で数十台という規模であることから、おそらく国費で購入されたものと推測されます。2026年1月には国家公安委員会（警察庁）の名義で4WDの無線警ら車336台、交通取締用四輪車169台などの入札公告が行われており、今回目撃された車体は、おそらくこれに合わせた納入車ではないでしょうか。

「遅くない？」性能への懸念も…なぜ採用？

　一方で、この画像を見たクルマ好きからは「遅くないか？」といった、性能を気にする意見も出ています。現行のクラウン クロスオーバーには、349PSを発揮する排気量2.4リッターのハイブリッドモデルと、239PSを発揮する排気量2.5リッターのハイブリッドモデルの2種類があります。

現行型（16代目）トヨタ「クラウンクロスオーバー」がパトカーになった場合のイメージ画像（トヨタ公式画像を基に乗りものニュース編集部で加工）。

　車両重量は1760kgから1910kgあるため、軽量なスポーツカーなどを相手にした場合、加速力が足りなくなる可能性も考えられます。

　しかし、近年は高性能な可搬式オービスや自動速度取締装置が全国的に普及しています。無理に現場で追跡・捕獲を試みなくても、後日確実に検挙できる体制が整いつつあるのです。そのため、パトカーには絶対的な高速性や加速性能よりも、車両としての耐久性や信頼性、大量の警察資機材を積載できる室内の広さ（車内容積）が重視されたと考えられます。

　また、今回のクラウン クロスオーバーの採用は、決して唐突なハナシではありません。すでに福島県警と愛知県警で現行クラウンのパトカーが先行運用されているからです。

　先陣を切ったのは福島県警で、2024年12月に「クラウン セダン（FCEV/燃料電池車）」ベースのパトカーを世界で初めて導入しました。続いて愛知県警でも、2025年3月にトヨタから「クラウン スポーツ（PHEV）」のパトカーが寄贈されたほか、同年12月には福島県警と同じくセダンFCEVのパトカーも配備されています。

　これら2車種3台の運用で得られたデータは、トヨタ並びに警察庁でも共有されているはずです。そうした実績を踏まえ、警察庁としても現行型のクラウンシリーズがパトカーとして使用に耐えうると判断したのでしょう。

　今回の車両は、塗装や仕様から「一般警ら用」「交通取締用」、そして「覆面パトカー」の3つの用途で展開される見込みです。特に屋根に特殊加工が施された白い車体は、1月の入札公告にあった「交通取締用四輪車（反転警光灯付）26台」に該当する覆面パトカーである可能性が極めて高いと見られます。

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