ANA オレンジの巨大機「A380」3号機、ついに成田初離陸！ でも乗客0…なぜ今飛ぶ？

航空ファンにとっては、一大ニュースが舞い込んできました。

昨年10月納入も地上駐機されたまま…

　ANA（全日空）が保有する、総2階建ての胴体を持つ超巨大旅客機「エアバスA380」。オレンジの特別塗装が特徴の3号機（機番：JA383A）が、2022年2月5日（土）の13時頃、成田空港を出発しました。同機が日本の空港を飛び立つのは今回が初。しかし、乗客は乗せていません。

成田空港を出発するANAのエアバスA380「フライングホヌ」3号機（2022年2月5日、乗りものニュース編集部撮影）。

　ANAではA380を成田～ホノルル線の専用機として3機保有。それぞれ異なるカラーリングで、ハワイで神聖な生き物とされる「ホヌ（HONU。ウミガメの意味）」の特別塗装を施しています。

　ハワイの「空」をイメージした「ANAブルー」のカラーリングを持つ1号機（JA381A）は2019年5月就航、ハワイの「海」をイメージした「エメラルドグリーン」のカラーリングを持つ2号機（JA382A）は2019年6月に就航。

　その一方で、ハワイの「夕陽」をイメージした「サンセットオレンジ」のカラーリングを持つこの3号機は、新型コロナウイルス感染拡大の影響をうけ、当初の計画より1年半遅れた2021年10月に日本に到着しました。

　ANAのA380は3機とも、新型コロナの影響で2020年3月から定期便運用からほぼ外れた状態です。ただ、1、2号機は遊覧チャーターなどで使用される一方で、3号機は拠点である成田空港で、納入以来一度も飛ぶことなく地上駐機状態が続いていました。

なぜ乗客ゼロで飛んだのか

　この日実施されたANAのエアバスA380「フライングホヌ」3号機の国内初フライト、冒頭の通り、乗客は一人も乗っていません。これはいわゆる「整備フライト」と呼ばれるものとのこと。

　航空会社の旅客機は、一定時期飛行しない状態が続くと、復帰までに長い時間を要する大きな整備作業を行う必要が出てくるといいます。

　そこで、地上での整備作業に加え、こういった整備フライトにより、長時間を要する整備作業の工数を抑えつつ、必要に応じていつでも安全性の高い飛行ができる体制を整えているとのことです。

成田空港を出発するANAのエアバスA380「フライングホヌ」3号機（2022年2月5日、乗りものニュース編集部撮影）。

　今回の整備フライトは成田を13時24分に離陸。数時間飛行したのち15時ごろに成田へ戻ってくる予定です。

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