45年選手も見えてきた？ JR九州の813系 現在はロングシート化を着々と

登場から30～35年です。

機関車の新製も

813系電車（手前）（画像：PIXTA）。

　JR九州が2024年6月21日（金）に公開した有価証券報告書の中には、鉄道車両のリニューアルについても言及があります。813系電車および811系電車です。どちらも製造から30年が経過しています。
　
　813系については2023年12月より、座席をロングシート化した車両が運行開始。もともとはクロスシートの近郊形でしたが、ロングシートとすることで定員が90人増加しています。運行線区は鹿児島本線（門司港～荒尾）や日豊本線（小倉～佐伯）などです。完了は2038年3月までが予定されています。

　鹿児島本線（門司港～荒尾）や長崎本線（鳥栖～肥前浜）などで運行される811系も引き続き、座席のロングシート化、制御器の更新（SiCハイブリッドモジュールを採用したVVVF化）、車内照明のLED化などが行われます。完了予定は2028年3月です。

　そのほかディーゼル機関車を、2027年3月を完成予定とし新製するとしています。

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