千葉－茨城の新ルート「圏央道で行き止まり」が解消へ！ “その先”が10月開通「国道6号を通らない南北軸」が実現

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乗りものニュース
2026年9月29日7時42分

「圏央道で行き止まり」から“つくば直結”に!?

　茨城県は2026年9月25日、整備を進めていた県道「土浦竜ケ崎線バイパス」と「土浦稲敷線バイパス」の約1.8km区間が完成し、10月28日（水）午後2時に開通すると発表しました。

Large figure1 gallery7 牛久阿見IC。左下に延びる土浦竜ケ崎バイパスの延伸部が開通する（画像：茨城県）

　土浦竜ケ崎線は、龍ヶ崎市の県道5号から土浦市の国道125号までを南北に結ぶ県道です。この区間は国道6号やJR常磐線の東側に並行しており、県南地域の主要都市や拠点を結ぶ広域的な幹線道路として位置づけられているほか、圏央道「牛久阿見IC」のアクセス道路となっています。

　開通するのは、この牛久阿見ICから北側です。これまで牛久阿見ICで道が終わっていましたが、2025年9月には牛久阿見ICの出口部を新設されたループランプへ切り替え、バイパスとの立体交差化が進められていました。

　この延伸部の約1.2km北側で交わる東西軸として計画されているのが、土浦稲敷線バイパスです。現在は牛久市内の住宅街を貫く「学園西通り」として開通しており、阿見町に入ったところで途切れていますが、土浦竜ケ崎線バイパスに接続するまでの約0.6kmがセットで開通します。なお、開通区間は土浦竜ケ崎線が幅員30m（完成4車線、両側歩道）、土浦稲敷線が幅員34m（暫定2車線、両側歩道）で整備されました。

　これにより、千葉－茨城を横断する広域的なネットワークが形成されます。

　土浦竜ケ崎線の南側は県道「千葉竜ケ崎線」と直結しており、JR成田線の布佐駅（我孫子市）付近に架かる栄橋に直結して千葉県内へ通じています。布佐の市街地区間はごちゃごちゃしていますが、千葉竜ケ崎線はさらに木下駅（印西市）付近を経て千葉ニュータウン、八千代方面へと通じる千葉県北西部の南北幹線です。

　一方の北側、延伸区間から直結となる牛久の学園西通りは、JRひたち野うしく駅（常磐線）と国道6号をアンダーパスして、つくばエクスプレスつくば駅付近の国道408号へと直結しています。千葉県内から国道6号に並行しながら、つくばに抜ける“裏ルート”になるかもしれません。

　なお、今回の開通にともない圏央道の牛久阿見ICは、これまで接続していた南側の龍ケ崎方面に加え、北側の土浦方面へも接続する新たなランプの通行が可能に。同ICは両方向へのアクセスが可能な“フルインターチェンジ”として機能することになります。なお、現在利用されている龍ケ崎方面のランプに変更はないとのことです。