新東名‐市街間の「ボトルネック」7日ついに解消！ 大井川を渡る“静岡の大動脈”に橋を追加

国道1号島田金谷バイパスの新大井川橋が、4車線に。

旗指IC～大代IC間が4車線化

　国道1号島田金谷バイパスの旗指（はっさし）IC～大代IC間4.3kmが、2025年3月7日に4車線化します。

国道1号島田金谷バイパスの伊太谷川橋。2025年2月下旬撮影（画像：国土交通省中部地方整備局浜松河川国道事務所）。

　島田金谷バイパスは、静岡県の島田市野田（野田IC）と掛川市佐夜鹿を結ぶ延長10.4kmの道路です。現在は全線が暫定2車線、信号なしで開通しています。東側（野田IC）は国道1号藤枝バイパス、西側は国道1号日坂バイパスにそれぞれ直結しています。

　静岡県内を東西に走る国道1号の藤枝・掛川・磐田・浜名の4バイパスが2005年3月に無料化されて以降、それらとつながる島田金谷バイパスは交通量が増えており、大井川を渡る新大井川橋は朝夕を中心に渋滞しているといいます。

　さらに2012年には新東名高速が開通し、新大井川橋は島田市街と新東名の島田金谷ICを結ぶ主要ルートに。加えて、川の西側に位置する菊川ICは、静岡空港や御前崎港に通じる地域高規格道路「金谷御前崎連絡道路」が3月29日に接続し、今後ますます重要性が増す見込みです。

　こうしたことから、暫定2車線で開通していた島田金谷バイパスは、2012年度から全線にわたって4車線化事業が進行中。そしてまず今回、新大井川橋を含む旗指IC～大代IC間が4車線化します。

　国土交通省中部地方整備局浜松河川国道事務所によると、島田金谷バイパスの全線が4車線化した場合、野田IC～菊川IC間の所要時間は上下線ともに今より7分短い11～12分程度になるとしています。

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