首都高「幻の8号線」の存在を証明する“貴重な写真”を公開 じつは“微妙すぎる扱い”で現存する路線!?

首都高「8号線」とは？ 廃止されたけど生き残ってる!?

「明日は令和8年8月8日！ということで、幻の首都高8号線の標識が映った写真をお送りいたします」

廃止された首都高⇔KK線の「白魚橋乗継所」。2026年4月のイベント時（乗りものニュース編集部撮影）。

　首都高速道路が2026年8月7日、公式Xにて上記の投稿を写真付きで行いました。その写真はC1都心環状線外回り、京橋JCT手前の“昔の姿”。そこには確かに「↑新橋」の文字とともに「8」という路線番号が書かれています。

　首都高は都心から放射状に延びる各線に、1号線から11号線までの路線番号が付与されていますが、「8号線」は標識や地図類でも案内されてきませんでした。

　というのも、京橋JCTから「KK線」こと東京高速道路の西銀座・新橋方面へ向かう白魚橋乗継所付近までの区間が「首都高8号線」だったのですが、わずか100m足らずのため“実質的にKK線”であり、案内する必要がなかったといえます。

　しかし、そのKK線も2025年5月に廃止。このため首都高8号線もほぼ、存在意義を失ってはいるものの、いまも、生き続けています。

　KK線の出入口のうち、「東銀座出口」だけはKK線廃止後も残っています。ここは、前出のC1の京橋JCTから白魚橋乗継所を越えてすぐ分岐し、地上へ下りる出口です。反対車線の東行き（KK線→京橋JCT）は廃止されたものの、京橋JCTから東銀座出口までのルートは実質的に「C1の出口ランプ」として残存。その途中区間である首都高8号線も西行き（新橋方面）のみ存続しているのです。

　KK線の廃止に先立ち、法令のうえでも変更が行われています。東京都の都市計画法上の「東京都市計画道路 都市高速道路第8号線」は、2022年に廃止となりました。しかし、国が所管する「道路法」での「都道首都高速8号線」は、KK線廃止後も変わっていません。

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