「外環道の地上道路」区内の“欠けた区間”が新規事業化 ジグザグ＆激セマ高速アクセス解消へ

「外環の2」つながります

　東京都建設局は2026年9月2日、練馬区内の都市計画道路「外郭環状線の2」、通称「外環の2」の約1.1km区間（石神井台2期）について、国土交通省から事業認可を取得し着手すると発表しました。

外環道を建設中の大泉JCT南側の事業用地。ここから地上へ続く道路が「外環の2」になる（画像：東京外かく環状国道事務所）

「外環の2」は、地下深くにトンネルを通す外環道（東京区間：関越～東名）の地上部分にあたる道路です。世田谷区北烏山5丁目から練馬区東大泉2丁目までの約9kmが都市計画決定されていますが、具体的に動いているのは練馬区内のみです。

　今回新たに事業化されたのは、練馬区上石神井3丁目から同区石神井台3丁目にかけての1080mの区間（新青梅街道～富士街道）です。幅員22mの2車線として新設され、両側に歩道と自転車通行空間が整備されるほか、無電柱化も実施されます。事業期間は2035年度までとなっています。

　前後の区間は事業化されており、今回の区間が事業化されたことで、練馬区内は大泉JCTから千川通りまでの範囲は全てつながることになります。千川通りから青梅街道までは、外環道の青梅街道IC（仮称）ができるため、これに合わせて地上道路も整備される見込みです。

　この練馬区西部は区内の南北を貫く広い道路がなく、外環道の大泉ICを目指すクルマや路線バスも、ジグザグと右左折を繰り返し、狭いルートを進んでいます。外環の2が整備されると、石神井公園のある石神井台台地域から大泉ICまでの所要時間は約16分から約5分に短縮するとされています。

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