実現すれば西武新宿線が大変貌！ 新たな「連続立体交差化」調査へ 合計14か所の踏切を除却

東京都・中野区・西武鉄道の3者が協定締結

　東京都中野区は2026年10月、西武新宿線の野方～井荻付近および野方駅付近の連続立体交差化について、東京都と西武鉄道の3者で協定を締結したことを明らかにしました。今後、事業化に向けた調査を実施する方針です。

西武新宿線の車両（画像：PIXTA）

　西武新宿線では現在、中井～野方間の2.4km、東村山駅付近の4.5km、井荻～西武柳沢間の5.1kmで連続立体交差化が進行中です。これに加え、野方～井荻間の約3.1kmでも連続立体交差化の検討が行われていますが、現時点では事業化に至っていません。

　なお、野方駅の西側にある「野方第1号踏切」は、当初の計画では立体交差化の対象外とする方針となっており、地元からは地域分断や「開かずの踏切」の継続を懸念する声が上がっていました。

　この問題に対し、中野区と東京都および西武鉄道が連携して検討を実施。東京都が事業主体となる「野方～井荻付近」と、中野区が事業主体となる「野方駅付近（野方第1号踏切の除却）」を、一体的に整備する調査に乗り出すことが決定しました。

　3者による協定は2026年7月31日に締結され、事業効果調査や鉄道・側道などの設計、関連事業計画などの検討を行う予定です。調査費用の概算は1億4100万円で、調査期間は2028年3月31日までです。

　野方～井荻付近および野方駅付近が、一体で連続立体交差化されると合計14か所の踏切が除却される見込みです。

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