関東の「新たな高速道路PA」全貌明らかに トラックも嬉しい建設中区間で唯一の休憩施設

新タイプのPAになりそう？

東関東道の「新PA」ここまで進んだ！

　　国土交通省 常総国道事務所は2024年6月28日、第6回となる「東関道水戸線（潮来～鉾田）事業連絡調整会議」を開催。このなかで、当該区間唯一の休憩施設となる行方（なめがた）PA（仮称）の進捗について関係者間で共有が図られました。

麻生IC－北浦IC間の建設状況（画像：常総国道事務所）。

　東関東道はもともと千葉から太平洋側をつなぎ、北関東道の茨城町JCTまでを結ぶ計画で、未開通区間である潮来IC～鉾田IC間30.9kmの建設が進んでいます。このうち、行方PAは麻生IC－北浦IC間にできます。今回はその規模も明らかになりました。

　当該区間の予測交通量から必要な駐車台数が割り出された結果、上り線・下り線ともに駐車場は37台（乗用車12、大型車25）ずつで、大型車マスが乗用車の倍以上という規模に。駐車場のほかトイレなどが整備される見込みです。

　また、このPAは地域活性化の場として活用できるよう、「地域振興施設」＝道の駅が併設されます。詳細は決まっていないものの「農産物などの地域資源の有効活用などを予定」とされており、これが実質的にPAの商業施設を兼ねる可能性があります。

　潮来IC～鉾田IC間の開通予定は2025-26年度の予定。行方PAについては2024年1月から用地測量・調査が開始されており、順次、用地買収に着手していくといいます。

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