「新幹線の個室？昔あったよね」←今でもあります！ 3種の個室で“列島縦断”できた時代も

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乗りものニュース
2026年9月21日6時42分

すでにあったし今もある！「新幹線の個室」

　JR東海が2026年10月から東海道新幹線で「Supreme Class（スプリームクラス）」を導入します。グリーン車よりも上位の客室で、個室タイプの「Cabin（キャビン）」が7号車と10号車に1室ずつ設定されます。また、2027年度からは同クラスで半個室タイプの座席「Seat（シート）」が10号車に設定される予定です。

　東海道新幹線にとってスプリームクラスは個室の”復活”です。しかし、山陽新幹線では個室のある列車が走っているほか、かつては東北新幹線にも個室がありました。

東海道新幹線の個室

　東海道新幹線では、100系新幹線に個室がありました。100系は初代の0系に次ぐ2世代目の車両として1985年に登場し、2階建て車両を導入したことでも知られています。

Large figure1 gallery11 個室を備えていた東海道新幹線の100系（柴田東吾撮影）

　100系の個室はグリーン車に設定され、当初は2階建て車両の9号車に加え、平屋の車両の10号車にも個室がありました。

　2階建て車両の個室は1階にあり、当初は1人用個室が4部屋、3人用個室が6部屋ありました。3人用個室は間仕切りを外すことができ、隣の部屋とつなげて6人用とすることができました。10号車の平屋の車両では、一般のグリーン車客席に加え、1人用個室が2部屋、2人用個室が1部屋という構成でした。

　平屋に個室があったのは試作車の1両だけで、1986年に登場した量産車からは9号車だけとなります。個室の配置も変わり、1人用個室が5部屋、2人用個室が3部屋、3人用個室が1部屋という設定になり、2人用個室と3人用個室は部屋の面積が拡大されました。試作車も量産車と同じ部屋割りとなり、平屋の個室はなくなります。

　100系は国鉄時代に登場した車両ですが、JR東海となってからも増備されました。増備車では個室の部屋割りが変わり、1人用個室を3部屋に減らした一方で、2部屋分のスペースを使って新たに4人用個室が設けられました。

　100系の個室は「ひかり」をはじめ、後に「こだま」にも設定されていましたが、2003年に東海道新幹線から100系が引退したことで個室もなくなっています。スプリームクラスでの個室の導入は23年ぶりです。

東北新幹線にあった個室車両

　東北新幹線では、JR東日本の200系新幹線に個室がありました。この個室も2階建て車両の1階部分に設けられたもので、グリーン個室として1人用個室3部屋、2人用個室1部屋に加え、普通車として4人用のセミコンパートメントが5区画ありました。セミコンパートメントは完全な個室ではありませんが、簡単な仕切りがありました。

　100系の2階建て車両では、通路を片側に寄せた構造だったのに対し、200系の個室では通路が中央にあり、個室は通路の両側にありました。

　この個室付きの200系は、2階建て車両を連結した16両編成の6本だけというレアな存在でした。1990年から東北新幹線の「やまびこ」で使用され、のちに「なすの」でも使用されましたが、一部の「なすの」では個室が利用できない列車もありました。2004年に定期運行を終了して2階建て車両が廃車されたことで、個室もなくなっています。