東武線に「近未来的な新型車両」登場！既存の車両も“大改造”へ野田線が激変!?

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乗りものニュース
2025年2月10日15時28分

大宮駅と船橋駅を結ぶ東武アーバンパークライン（野田線）に、2013年登場の60000系に続く新型車両がデビューします。

子育て世代を意識した車両に

　東武鉄道は2025年2月10日、アーバンパークライン（野田線）に投入予定の新型車両80000系を南栗橋車両管区七光台支所（千葉県野田市）で報道公開しました。

Large figure1 gallery9 新型車両80000系（乗りものニュース編集部撮影）

　新型車両80000系は、野田線に残る8000系や10000系を置き換えるための車両で、これまでの6両編成から5両編成となることが特徴です。コロナ禍による利用減を踏まえ、1列車あたりの両数を減らすことで、列車本数の維持を図るねらいがあるといいます。

　2013年に導入された60000系に続く、野田線専用の新型車両80000系。車体側面は60000系と良く似ていますが、車内インテリアはかなり異なります。また、前面のデザインがエッジを際立たせた曲面形状に変更。大きく印象が変わり、近未来的なイメージとなっています。

　設計最高速度は120km/h、加速度2.23km/h/s、減速度（常用）3.7km/h/s、減速度（非常）4.5km/h/s。加速度は旧型車両の8000系に合わせて設定されており、さらに向上させることも可能だといいます。

　これまでの車両から更なる省エネ化も図られ、新型の“同期リラクタンスモーター”を民鉄として採用した車両推進システムを搭載。車内には、小さな子どもや家族が快適に過ごせるよう、子供部屋をイメージした「たのしーと」が4号車に設けられました。

「たのしーと」が設定される車両は、車両側面に水玉模様の目印が施され、これが外観上の目印となります。小さな子供のほか、ベビーカーを利用する保護者が隣で座ることができる、余裕のあるスペースとなっています。

　なお、この「たのしーと」は今後、60000系車両にも順次、80000系と同じ4号車に設置されるとのこと。ただ、80000系とは設置場所が海側・山側で逆になるそうです。

　また、前面非常扉の窓を従来車より低くすることで、背が低い子どもでも前面展望を楽しむことが可能な構造となるなど、子育て世代を意識した設備が目立ちます。

既存の60000系も「大改造」へ

　車内のドア上に設置された旅客案内表示器は、17.5インチの2画面LCDで、全ドア上にはなく、千鳥配置となっています。1 画面で行先案内や運行情報を表示し、もう1画面で広告を表示する形です。1画面のLCDが全ドア上に設置されている60000系と比べると、旅客案内表示器は大きく異なっています。

　東武鉄道の車両部車両企画課の担当者は「今後、60000系も80000系と仕様を合わせるため、2画面LCDを千鳥配置で設置する改造を実施します」と話します。

　80000系は5両編成×25編成（125両）が、2025年3月8日（土）から順次導入される予定。60000系は6両から5両に短縮する改造を施した上で引き続き運用され、野田線は最終的に60000系と80000系に統一される見込みです。

　80000系25編成のうち、18編成は4両で新造し、1両は60000系で不要になった車両を組み込むことで5両編成を組成する形となります。なお、今回報道公開された81501Fは、5両全車が新造車です。

　60000系の5両編成化工事は、内装や床下機器を含めた大掛かりな改造になるとのこと。現在、既に一部の車両が近畿車両に入場し、改造工事を行っているそうです。5両化に合わせて、先述の「たのしーと」設置やLCDの変更も実施されます。さらに座席モケットが80000系と同じものに変更されるほか、客室灯や車体側面のLEDの更新なども実施される見込みです。