次世代船の燃料は「クリーンだけど猛毒！」海上保安庁が警戒する“新たな危険” 東京湾での「劇物との戦い」間近で見てきた！

6,191 YOU

乗りものニュース
2026年2月21日7時42分

消防艇など10隻が直面した「矛盾する」消火ミッション

　第三管区海上保安本部は2026年2月13日、東京湾の中ノ瀬海域でLPG（液化石油ガス）とLAG（液化アンモニアガス）を積載した船舶の事故を想定した消火訓練を実施しました。

Large figure1 gallery47 巡視船「いず」をVLGCに見立てて放水を行う消防船「ひりゆう」（深水千翔撮影）。

訓練には巡視船「いず」をはじめ、海上保安庁や横浜市と川崎市の消防局、海上災害防止センターの船艇10隻が参加。洋上でLPG火災とアンモニア漏洩が同時に起きた場合の対処法について確認しました。

　想定は、東京湾内を航行していた積載容量8万立方メートル型のアンモニア燃料VLGC（大型LPG・アンモニア運搬船）の左舷前部に一般貨物船が衝突し、LPGを積んでいた1番タンクが破損。LPGに引火して大規模な火災が発生しただけでなく、アンモニアのタンクが暖められてベントポスト（ガス排出装置）から漏洩が起きているというものです。

　三管本部の警備救難部環境防災課の長谷川堤司課長は「メタノールやアンモニア、水素など次世代燃料は次から次に、いろいろなものが出てきているのが現状だ。それぞれ性質が違い、対処する方法も変わってくる。特にアンモニアは毒性が強い。実際にアンモニア燃料船が出てくる中で、しっかりと対応していく必要がある」と訓練の背景を説明しました。

　アンモニアは、政府や国際海事機関（IMO）などが2050年カーボンニュートラルを掲げるなか、燃焼してもCO2（二酸化炭素）を排出しない次世代のゼロエミッション燃料として注目されています。特に日本郵船は、アンモニアサプライチェーンの構築に向けた取り組みを積極的に進めており、すでにアンモニア積載に対応したVLGCを複数隻導入済み。2026年11月には4万立方メートル型のアンモニア燃料アンモニア輸送船（AFMGC）が竣工する予定です。

　一方で、アンモニアは少量でも人体に影響を及ぼす劇物です。粘膜に対する刺激性が高く、短期間で気道や肺に重大な損傷を引き起こすことから、2024年に竣工したアンモニア燃料タグボート「魁」（278総トン）では、配管の二重化やパージ装置（ガスの置換装置）の設置、機関室への立ち入り制限など徹底した安全対策が取られました。

　前出の長谷川課長も、「アンモニアは害や影響が広く出る懸念もあって、一番注目している」現場で述べていました。

「次から次に新しいものが出てくる」海保課長が明した本音

　訓練はLPG火災が発生したVLGCから乗組員34人は脱出したものの、1人が取り残されているという状況から始まりました。指揮船の巡視船「いず」をVLGCに見立て、まずは船体を冷却するための救助防護放水を消防船「ひりゆう」と海上災害防止センターの消防船「ひいらぎ」が実施。続いて巡視艇「はまぐも」から特殊救難隊が移乗し、エンジンが止まった船体を制御するため、船尾に応急曳航ペンダントの設置を行いました。

Large figure2 gallery48 巡視艇「はまぐも」から巡視船「いず」に移乗する特殊救難隊（深水千翔撮影）。

　乗組員救助後、アンモニア漏洩が確認されたため、引き続き「はまぐも」「ひりゆう」「ひいらぎ」がLPG火災に対応しつつ、機動防除隊が乗り組んだ巡視艇「やまゆり」を放水調整艇に、巡視艇「よど」「たかたき」と横浜市消防局の消防艇「まもり」、川崎市消防局の消防艇「かわさき」が右舷側でアンモニアの拡散を防ぐための放水を実施しました。

「LPGが燃え、アンモニアが噴出しており、それを放水で落とさないといけない。しかし、今度はアンモニア水ができるので、これを希釈する必要がある。一方でタンクも冷却し続けるため、各船艇で異なる放水の役割を持たせていた」（長谷川課長）

　今回は連携能力を強化するため、海保の放水調整艇に消防と海上災害防止センターから無線を持ったリエゾン（情報連絡員）が乗り組んでおり、スムーズな連絡体制を構築することで、より効果的な消火活動を行えるようにしました。

　訓練を終えて長谷川課長は、「巡視船艇の能力向上と、消防機関や防災機関との連携という二つの目標があったが、両方とも訓練の中でよくできたと感じている」と話しつつ、「例えばメタノールも、火が点いたらなかなか消えない。次世代燃料は始まったばかりのもの、これから始まるものも多く、何が起きるかわからない状況の中で、我々は備えなければならない。専門家や関係機関としっかり連携をしていきたい」と強調していました。

　直近、2月11日には明石海峡でケミカルタンカーと漁船が衝突しています。事故が起きたときに、「想定外」として対応できないとならないよう、常日頃の訓練と万一に備えた想定は必須であることを、今回の訓練で改めて感じることができました。